3 保定市主要街道景观资源现状调查研究。
3.1 街道绿地景观。
在《城市绿地系统分类标准》(CJJ/T85-2002)中将道路绿地界定为附属绿地的一种,专指道路广场用地内的绿地,包括行道树绿带、分车绿带、交通岛绿地、交通广场和城市停车场绿地等。本文所讲的街道绿地景观与城市道路绿地景观稍有区别,实是泛指包含道路的行道树、分车带等绿地的道路绿地,以及部分街旁绿地和街边游园中的绿地。本论文中详细介绍保定市区路网中交叉的八条干路,其中四条东西方向四条(天威路、东风路、七一路、复兴路),南北方向四条(恒祥大街、长城大街、朝阳大街、乐凯大街)。
3.1.1 天威路。
全长约 16km,是保定市区的主要交通干道之一。天威路历史悠久,这一点单从天威(路朝阳大街-东三环路段)保留的明代建造的古城墙的临街建筑上就可以表现出来。
(1)朝阳大街-东三环路段:街道一板二带式,行道树为裸土树池种植的国槐,夏天时道路两侧绿树成荫,为天威路熙熙攘攘的行人提供了较好的遮荫效果。老城根南侧存有保定着名的古城墙。
(2)朝阳大街-西三环路段:此路段全长约 8.2km,是保定市内现代化气息较浓的一条路段,是保定市主要的居民聚集区,秀兰康欣园、富昌园、天威北社区等众多居住区聚集于此。街道为三板四带式,行道树为悬铃木(干径约 20cm),两侧分车带宽 1.5m,分车带绿化以悬铃木和桧柏篱组成,少量金银木作为点缀。
3.1.2 恒祥大街。
保定市恒祥大街总长约 8.3km,为保定市重要商业聚集区。同样也是保定市古文化保护较为良好的一条大街,淮军公所和西大街牌楼等保定古建筑群均存于此大街上。
(1)天威中路-裕华西路段:此路段全长约 555m,街道形式为一板二带式,道路宽度约 6m,两侧行道树为树龄较大的国槐(分枝点 3m,干径在 20cm 以上),配植形式较为单一。
(2)裕华西路-复兴中路段:路段长约 4.2km.道路绿化形式为三板四带式。两侧行道树为悬铃木(干径 15cm 以上,分枝点 3m),种植间隔 3m.该路段人行道上没有栽植行道树,若在烈日炎炎的夏天,会给行人带来很大的不便。道路分车绿带宽为 1.5m,其中种植大叶黄杨,雀舌黄杨,紫叶小檗等灌木。
3.1.3 东风路。
东风路作为保定市东西方向的一条主要交通道路,同时也是保定市的一条景观大道。全长约 9.8km,周边用地多元化,以行政用地、居住区用地以及商业经融用地为主。东风东路近些年经过几次重大改造现已焕然一新,成为保定市区内一条宜居、景观丰富、优美和谐、品质一流的景观街道(1)长城北大街-恒祥北大街路段,该路段长 1.4km,该路段行道树为悬铃木(干径约 20cm,分支点 4m),种植间隔 4m,绿化形式为一板二带式。其中恒祥北大街到长城北大街段北侧为滨河公园,是东风路重要的园林绿化景观路段。人行道北侧主要是以紫叶小檗、大叶黄杨等植物做模纹式种植(高度约 60cm),在公园入口处两侧绿化景观良好,植物种类丰富,这也是东风路园林绿化特点之一。 乔木:千头椿、春柳、油松、雪松等灌木:樱花、黄杨球、月季、黄杨篱等地被:美人蕉、冷季草等搭配种植。
(2)恒祥北大街-阳光北大街路段长约 1.2km,道路绿化形式为三板四带式,分车带植物配置模式为乔木+灌木+地被(悬铃木+黄杨球+剑兰+冷季草),行道树两侧为大叶黄杨篱和剑兰,层次分明,植物多样,四季有景,及可以美化沿路景观,又能有效改善车流人流的嘈杂环境。
(3)阳光北大街-乐凯北大街路段,路段长约 2.8km,绿化形式为三板四带式,行道树种为国槐(干径 20cm 以上,分支点 4m)。分车带从高到低依次是国槐、矮子樱、大叶黄杨篱、冷季草。行道树两侧以种植池形式栽植有金银木、木槿、黄杨篱的模纹,并有雪松、国槐、紫叶李、桃花点缀其间,给来往的车流上的人们提供了良好的视觉空间。同时高达的国槐和雪松能形成大面积的树荫,在炎热夏季的时候能为行人提供良好的遮荫效果。
3.1.4 长城大街。
南北向的长城大街贯穿保定市区,是保定城市中心的一条主干道。妇幼保健院、东风公园、滨河公园、保定市财贸学校、保定市第一中心医院等生活、教育、医疗场所均坐落于此。近几年来,长城大街周边新兴起了许多居住区,这也带动了该区域其他行业的发展,使得长城大街的综合服务功能增强,与保定人民生活息息相关。
(1)南二环-东风路路段,该路段长约 5.5km,道路绿化形式为一板二带式,路段行道树种为千头椿(干径 25cm,分支点 4.5m),种植间隔约 4m.
(2)七一路-复兴路路段,路段长约 1.6km,道路绿化为一板二带式,行道树种为银杏。该路段行道树两侧的绿化很有特色,不仅绿化面积较大,而且只去种类、空间变化都很丰富。绿化区域以路牙为边界向内延伸,内部种植有银杏、国槐、红宝石海棠、大叶黄杨、紫叶小檗、小叶黄杨等做成大面积的模纹,并以紫叶李、木槿等点缀其间,形成了色彩鲜明的绿化景观,弱化了硬质铺装带来的视觉疲劳。
(3)复兴路--北三环路段,路段长约 3.3km,道路绿化形式为一板二带式,路段行道树种为悬铃木(干径约 15cm,分支点 3m),种植间隔约 4m.道路两侧绿带内植物配置模式为乔木(悬铃木)+灌木(金银木、黄杨篱、紫叶小檗篱)+冷季草。
3.1.5 七一路。
七一路是保定市区中北部的重要城市干道,东起京港澳高速,西至朝阳大街,全长 16km,是保定对内、对外重要联络线。经过重新规划设计后的七一路更加注重道路功能的区的可识别性,在突出特色和整体协调性方面有了很大的提升,形成了一条优美、舒适、和谐并且具有时代感的新型景观道。七一路也是城市重要的迎宾线之一,沿线分布着多个风貌区块,如竞秀公园、迎宾公园、无勇士广场等景观节点。七一路经过近年来保定市政府的大力改造面貌已经焕然一新,彰显了绿化景观道路的风采。
(1)东二环--朝阳大街路段,路段长约 6.1km,道路绿化形式为典型的三板四带式,道路中间以铁栅栏作为机动车分车带。两侧人行道行道树种为悬铃木(干径15cm,分支点 4m),种植间隔约 4m,冠型较好。人行道与机动车之间绿化带内栽种黄杨篱(40cm、60cm),种植楸树、铅笔柏等乔木,并在其间点缀美人蕉,增强视觉景观效果。
(2)朝阳大街--乐凯北大街路段,路段长约 1.7km,道路绿化形式为一板二带式,行道树种为银杏(干径 15cm,分支点 3m)行道树两侧的绿带内绿化模式为乔木(银杏)+灌木(模纹或成片栽植)+草坪。
(3)乐凯北大街--西二环路段,道路绿化形式为一板二带式,行道树种为悬铃木(干径 20cm,分支点 4m),种植间隔 4m,以铁栅栏作为机动车分车带。
3.1.6 复兴路。
复兴路是保定城市北部的一条交通主干道,道路东西走向,道路周围用地以商业和居住区为主。周边众多生活居住区和商业区如保百购物广场等均坐落于此。也正因为复兴路是保定市区北部车流量较大的道路,众多的车辆引起了一系列环境问题(尾气污染,噪音等)。通过调查,复兴路绿化带及周边园林绿化景观较丰富,植物多样,这样大规模城市绿带的出现,即美化了沿路景观,又能改善复兴路周围的生态环境。
(1)东二环-长城北大街路段,长约 912m,道路绿化形式为一板二带式,行道树种为白蜡(干径 13cm,分支点 3m),种植间隔 4m.行道树两侧植物配置形式为乔木+灌木+草坪(白蜡+金银木+黄杨篱)。
(2)长城北大街-恒祥北大街路段,长约 2.6km,该路段的行道树种为国槐,道路绿化形式为三板四带式。分车绿化带宽约 3.5m,绿带内主要种植银杏(株高约6-8m),间隔 4m,其间点缀金银木、修剪整齐的大叶黄杨篱等灌木,地面覆盖早熟禾。
人行道上行道树为国槐(干径 为 15-20cm),树冠较大,能弥补分车带上的银杏树冠大小的不足,形成遮荫效果较好的覆盖空间。
(3)恒祥北大街-乐凯北大街路段:道路绿化形式为三板四带式,两侧分车带宽约 3m,以垂柳和白蜡等植物做骨干树种(高度约 9-10cm),地面覆盖冷季草。人行道上的行道树种选择高大的悬铃木(胸径大于 20cm,分枝点 3m),间隔约 6m.在南北人行道两侧,各有宽约 3-4m 的绿化带,宽度约 2m,种植的植物种类较为丰富,植物配置模式为乔木+灌木+草坪(圆柏+紫薇+丁香+大叶黄杨球+草坪),层次分明。
3.1.7 乐凯大街。
乐凯南大街位于保定城区西部,道路南北走向。在《保定市城市总体规划(2008-2020 年)纲要》中,乐凯大街是保定城区西部建设发展的重中之重。
乐凯北大街,全长约 6.8km.道路绿化形式为三板四带式,机动车道两侧绿化带宽约 2.5m,以千头椿(干径 15cm 左右,分支点 3.5m)为骨干行道树,间距约为 7-8m,覆盖修剪的非常整齐的低矮大叶黄杨篱,视野通透;非机动车外侧绿化带,绿化很有特色,绿地面积较大,植物种类较丰富。绿化区域约 3m 宽用大叶黄杨篱和金银木围合。内部种植悬铃木,地面覆盖冷季草,也有个别地段用金叶女贞,紫叶小檗等做成大面积的模纹,用桃花、月季等点缀其间,给来往车流上的人们提供了良好的的视觉景观[23].
3.1.8 朝阳大街。
朝阳大街是一条贯穿南北保定市区,具有完善现代交通功能的交通大道。朝阳大街是保定市最重要的集景观、商业、居住等功能为一体的街道,时代商厦、茂业百货、万博广场、先天下购物中心、竞秀公园等商业、景观元素均聚集于此。朝阳大街规划定位为:彰显城市活力,保定市生活景观轴,城市发展的主轴线,特色鲜明的低碳景观大道。
(1)东风路--北二环路段: 长约 4.5km,三板四带式,行道树种为悬铃木(干径 20cm,分支点 3.5m),种植间隔 4m.行道树两侧种植 20cm、40cm 不等高黄杨篱,高低错落层次分明。
(2)东风路--南二环路段,一板二带式,以铁栅栏作分车带划分机动车车道。
行道树种为国槐(干径 20cm,分支点 4m),种植间隔 4m.行道树两侧栽植 40cm 高大叶黄杨篱,并有木槿、桃花等点缀其间,能够形成良好的绿化景观。
摘要中国传统园林秉承着天人合一的造园理念,源远流长,自成一家。传统园林作为中国传统文化建筑的重要组成部分对中国现代城市园林景观有着深远的影响。现代城市景观在继承和弘扬古典园林艺术理念的基础上更加注重功能性和审美性相结合。好的园林景观设计,...
3.6景点系统规划3.6.1民俗文化体验区整体布局以大汲店古戏楼和观音堂所在的村民活动中心为原点,向周边辐射。保留该区域内原有的景观,有寿园、耕园、真武台等多处场地,达到了三季有花、四季常绿的景观场面,是揽胜怀古、休闲垂钓的佳地,使人心醉神驰...
摘要随着当今社会的进步,人们对旅游服务业的需求不断增多,主题游乐园作为近几年来发展颇为迅速的一种新兴的主题化游乐景观形式应运而生,成为当今旅游业的重要组成部分,也在中国受到越来越多的青睐,尤其将游乐园与旅游地产相结合的旅游发展形式成为目...
结论植物作为大自然中最重要的一部分,它在酒店环境中的恰当应用,能够很好美化酒店环境,同时能够然人们在室内更好的欣赏到大自然的环境,感受到自然的气息.同时,如果植物应用的不恰当也会给酒店环境带来负面的影响,破坏了酒店的美好形象的同时,还给客人们带...
2基本概念及基础理论研究2.1基本概念2.1.1景观景观(landscape)一词,最早出现在圣经中,用于描述所罗门皇城耶路撒冷恢弘的景观,即景观一词最早反映的是一种城市景观[4].现在它是指大地及大地上除建筑以外的所有物体构成的综合体。它是人类不断发展...
第五章陕北沙漠高速公路绿化设计思路。5.1绿化带与高速公路协调性。长而缓的曲线景观绿化带线形能自然地诱导视线,帮助驾驶员改变行车方向,给人以舒适的感觉。陕北沙漠高速往往穿越大尺度的地形,不变的公路景观设计会使驾驶员产生疲劳驾驶的感觉。在设...
第一章绪论。1.1研究背景乡村景观是一种数量最多、分布最为广泛的景观类型,记录着人们在不同阶段对自然环境的干扰程度,承载着不同地区特有的生活方式和传统文化历史。因此,研究乡村景观显得非常重要。小楼镇是位于广州市增城区中北部的地区,是一个...
本文主要探析西安市在目前阶段针对城市道路推行养护管理以及道路绿化的真实状况,进而给出有效展开城市道路绿化以及养护管理的具体举措。...
第一章综述1.1引言观赏果树的发展是调整我国果树产业构架,也是现代园林景观发展的必然趋势[1]。从宏观上来说,可以作为一个国家经济生活、民族健康水平、人民文化修养、企业文化的标志,也是社会和谐的象征。我国对于果树栽培及应用已经有了几千年的时...
第五章在实际应用时应该注意的相关问题5.1装饰色彩在景观设计中需要注意的问题每当我们睁开眼睛,便会看到色彩缤纷的世界,而它的先决条件便是在拥有光和一个健康的眼睛的情况下。色彩的产生,是光对人的眼睛和大脑的视神经产生的刺激的结果,是一种视觉...