我国跨境电商物流体系建设的策略建议

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　　【题目】中国跨境电商物流发展探析
　　【第一章】跨境电子商务物流建设分析导论
　　【第二章】我国跨境电子商务概述
　　【第三章】我国跨境电商物流现状及存在问题
　　【第四章】影响我国跨境电商物流发展的因素
　　【第五章】我国跨境电商物流体系建设的策略建议
　　【结语/参考文献】我国跨境电商物流体系研究结语与参考文献

　　第 5 章：我国跨境电商物流能力建设

　　我国跨境电子商务交易市场越来越成熟和完善，跨境电商企业发展空间也越来越大。而伴随着跨境电商企业发展的跨境物流企业也在开始变革，积极应对以建立一套适应跨境电商发展的跨境电商物流体系，跨境物流企业也正在积极探讨更多的物流产品服务，但是必须要将成本、速度、效率以及售后服务的有机融合，跨境电商物流企业将全球供应链集成商作为自身的发展目标，通过仓储管理、库存管理、订单管理、物流配送等环节，整合最佳资源，以提供综合性的供应链解决方案为己任，将跨境物流建设成为适应时代发展的现代物流。

　　5.1 第四方物流模式探讨
　　
　　第三方物流模式是我国目前电子商务惯用的物流模式，美国供应链专家Gatterna & Evans（1998）认为，第四方物流（Fourth Party Logistics,简称 4PL） 解决了第三方物流的不足，是供应链外包的新形态。

　　第四方物流大供应链的集成商，第四方物流发展与政府企业的支持息息相关，政府要想搭建第四方物流平台需要根据地区物流行业的发展情况来定，物流平台通过信息技术将政府机关、银行、电商企业等资源整合起来，形成一个完整的供应链解决方案，第四方物流是第三方物流提供物流服务、技术供应商提供协同支持、管理咨询以及增值服务公司共同搭建第四方物流体系平台。

　　4PL 和跨境电商的结合是物流未来发展的新领域，4PL 除了涉及仓储、运输（海运、陆运、空运、多式联运等运输方式）、终端配送、加工流通等多功能服务商外，也就是我们常说的第三方物流体系外，还包括网站、IT、金融、保险、通关、检疫等板块，建立科学有效、松散相对、疏密有度、配合融洽的治理制度，扭转以前流通渠道上成员间相互竞争、甚至恶性竞争的局面，使各个相关板块的协同共生，共享创新成果和运作收益。

　　1、第三方物流是第四方物流发展的基础

　　第四方物流成功需要建立在第三方物流高度发展并成熟的基础上。所以探索发展第四方物流，必须大力发展第三方物流，努力完善第三方物流相关体系，目前发达国家有 60%以上在使用第三方物流，而我国使用第三方物流的比例在40%左右，按照这个比例我国的第三方物流还有很大的空间来发展，我国第三方物流企业层次不齐，发展水平差距也比较大，我国要想尽快建立大物流体系，必须大力发展第三方物流，提高我国物流产业发展水平。

　　2、整合资源促第四方物流发展

　　我国发展成熟的物流企业以大型跨境电商为核心，通过资产重组、并购、委托代理、融合物流、信息、资金等方式整合电商企业资源，各方协同合作，尽快形成 4PL 联盟体。

　　目前阿里巴巴自建的物流体系整合众多 3PL 资源，利用国内比较晚上的仓储物流中心体系，实现精细化、敏捷化的跨境物流体系。敦煌网以跨境电商业务的全价值链服务平台为基础。eBay 及环球资源等跨境电商企业也开展了与中国物流企业的全方位合作，目前已经建立了与中外运、大通、敦豪、EMS 等合作。通过整合资源，利用各方优势搭建全球速递网络，北京邮政公司通过与PayPal 合作引进国际物流整体解决方案，这作为我国发展第四方物流的序曲，为第四方物流的发展奠定了基础。

　　3、建立全国性的物流公共信息平台

　　随着我国电子商务的蓬勃发展，应尽早建立全国物流平台，整合物流资源，提高物流质量，我国目前涉足互联网的物流企业非常多，但是缺乏社会影响力，我国应该重点培养有实力的互联网物流企业，尽快整合各方资源，使其成为第四方物流的发展代表。

　　4.加快人才培养和引进机制
　　
　　由于第四方物流涉及行业繁多，知识面广，复合型人才缺失，我国在这方面要改变人才机制，大力培养和引进第四方物流复合型人才，为第四方物流打造强有力的人才库，提升我国物流行业人才队伍的整体水平。

　　5.搞好物流基础设施建设

　　政府加强统筹规划、全面梳理我国的交通布局，推进信息化建设，出台有利于物流企业发展的政策，整合社会各方资源，注重基础设施建设，这些都是第四方物流发展的必要条件。

　　5.2 加强物流监控和预测

　　物流企业需要建立智能严控系统来保证货物的安全。监控系统要重点监控智能物流仓储的重要部位， 监控系统覆盖整个智能物流仓储的给个位置， 通过信息化平台管理仓储、运输，使用 GPS 系统定位货物，使我们坐在电脑前就能随时得知货物的具体位置。

　　遇到备货高峰期时，物流企业要提前与委托方协调好。国内物流发展成熟的企业就发挥国内物流优势，对于国外段的物流可以与国外当地物流合作，此外，对跨境电商市场要做好相关的研究和调研工作、例如对商品品种、国外消费观念、消费习惯、海关监管、报关和商检要求等做好前期调研，做到有的放矢，跨境物流企业在发展海外市场时从自己的熟悉的品种开始，慢慢扩大海外市场。在发展跨境物流时难免要与当地的物流企业合作，探讨双赢的合作模式，跨境物流企业加快自身的信息化建设，提高仓储和配送能力，遇到消费高峰时提前做好准备减少"爆仓"等现象。此外，为了方便国外客户包裹查询必须建设信息信息化平台，对货物流向进行跟踪。物流企业设立网点形成仓储配套设施网络确保物流畅通。

　　5.3 完善海外仓储服务

　　1、加大海外仓布点，提高利用效率

　　解决跨境物流问题目前较好的解决办法是在海外设立了多个海外仓，仓库作为现代物流的关键点之一，海外建仓有利于开拓海外市场，降低物流成本。

　　海外仓库的建立很好地解决了跨境物流企业配送时间长问题，也大大减少物流成本，电商企业可以在收到订单后直接从买家所在国的海外仓发货，大大缩短订单周期，提高了服务质量、提升重复购买率，销售额就能更上一个台阶，海外仓库结合当地物流特点，确保货物能够安全、及时、准确无误配送。同时为了提高海外仓储的效率。提高海外仓利用率，空置仓库可租赁给其他有需要的公司，有需要的企业租用海外仓库一般也是满足自用需求，所以他们不需要担心海外仓倒闭的问题。

　　海外建仓虽然优点很多，但是由于其建仓成本高，目前也很难形成一个全网络的海外仓布局，物流企业可以探讨与其他企业合作建仓，仓库公用等多种形式增加海外仓布点，形成全网络仓储。

　　2、利用海外仓开展售后服务本土化

　　前面我们探讨了跨境电商的售后问题，一旦出现退换货问题，要不卖家售后服务不到位，要不卖家承担高昂的售后服务成本，尤其是跨境电商企业在发展跨境贸易时，售后服务都是个很难解决的问题，而海外仓的建立正是解决售后问题的有效途径，这样就把跨境售后服务转变成本土化售后服务，要想商品实现本土化售后服务，海外仓便是其基础。跨境电商根据以往的消费数据，消费规模和消费密集度决定在哪建立海外仓，这样在提前备货环节就可以根据其历史经验批量化发货，大大减少了物流成本。也能开展本土化售后服务，一举两得，海外仓是跨境物流发展壮大的必经之路。

　　5.4 建立边境仓库

　　建立边境仓库是指在该国的边境地区建立仓库以便开展与相邻国家之间的跨境贸易，如我国的对俄罗斯的贸易就可以选择在哈尔滨或者中俄边境地区建里仓库。在对东南亚的贸易时可以在云南、广西等边境地区建立仓库，这种方式都很好地解决跨境电商与邻国贸易的仓储和配送的问题。而且对于建立海外仓方式，这种模式成本低很多，同时边境仓既可以服务与国内电子商务货物仓储，同时也可以服务于相邻国家之间的电子商务货物仓储，边境仓还可以探讨建立在保税区或者自贸区里面，电商企业通过把商品先放置在自贸区的边境仓库里，当收到消费者下单通知时，商品从边境仓或者自贸区仓库配送大大缩短了配送时间，降低了物流成本。

　　我国在发展中俄电子商务和中国和东南亚，中东国家，韩国，日本等跨境电子商务都可以探讨边境仓库。之所以发展边境仓库第一是利用地理优势发展邻国贸易，第二它不像建立海外仓那样需要在海外办理手续，建立边境仓库还是在国内办理相关手续，手续简便、同时建仓成本低、风险小，货物销售不出去，也无需像海外建仓那样再退回国内，通过边境仓可以节约成本，提高边境仓库的利用率。

　　5.5 加强与各国政府相关部门协同

　　电商物流企业需要加强与政府相关部门合作来，保证跨境电商畅通运行，例如亚太地区，政府可以考虑开通绿色通道，建设自贸区等形式使得物流在某一地区不受到限制，不确定因素少，简便了征税手续，上海实行的自贸区政策就大大促进了我国的跨境贸易发展，加大与其他国家之间海关和商检部门联系，提高通关速度，提高物流运营能力。

　　跨境电商物流涉及到企业、海关、商务、检疫、外管等多个平台，应该加大各个部门的信息共享力度，尽快形成口径统一的信息化平台，避免重复工作，海关要在现有综合监管体系下提高物流企业在通关、商检、税收、外汇等方面的效率，做好货物的监管查验。进一步探讨海关监管模式，目前推行的电子口岸管理体系大大简便了通关手续物流企业探讨搭建综合性服务平台，该平台包含物流、仓储、金融、等环节，整合相关方的资源优势，在该平台上可以开展报关、检验检疫、结汇、退税、物流、营销等业务，为相关方提供全方位的服务。