海上货物运输合同中承运人的履行抗辩权结论与参考文献

　　结 论

　　履行抗辩权制度作为合同中一项重要制度，本质在于平衡当事人利益与促进合同履行。虽然我国《海商法》中并未明确规定，但海上货物运输合同作为运输合同的一种，适用我国《合同法》中关于履行抗辩权制度的规定在理论与实践上都是合理与必要的。

　　然而笔者认为，对于承运人的履行抗辩权，否定回避与简单套用都是不适当的，应当在肯定承运人可以享有履行抗辩权的法定权利的基础上，进行综合考虑。

　　首先，承运人的履行抗辩权的适用应当受到诚实信用、合理减损、合同相对性、对待给付义务的牵连性、对价性以及航运实务等因素的限制，这是由履行抗辩权的实质与海上货物运输的实质决定的。

　　承运人履行抗辩权适用的权利和义务主体应当以海上货物运输合同为准，对于收货人或实际承运人等第三人，仅在提单流转至第三人手中时，在提单证明的海上货物运输合同的内容范围内享有或承担履行抗辩权。承运人履行抗辩权与留置权、合同解除权以及损害赔偿请求权有所不同，应各自适用各自发挥其作用。

　　同时，在承运人履行抗辩权的具体适用上，应当进一步区分不同运输方式以及不同的具体情况进行分别讨论。承运人可在适当的情形下对于运输、签发换发清洁提单等主要义务进行抗辩，但应当注意不能违反其他法律规定，比如签发提单的法定义务等。对于相关的多式联运与总包合同，要注意牵连性与对价性的问题，从而确定履行抗辩权的行使范围，适当地行使承运人履行抗辩权。

　　通过本文的深入分析与归纳，希望能够改变现行实务操作与司法实践中对承运人履行抗辩权的或否定或回避或模棱两可的态度，指导海运实务，减少争议，以及规范争议的解决。
 

　　参考文献

　　[1]韩世远。构造与出路：中国法上的同时履行抗辩权。中国社会科学。2005年，第3期：P104.

　　[2]崔建远。履行抗辩权微探。法学研究。2007年，第3期：P45.

　　[3]我妻荣。债权各论上卷。北京：中国法制出版社，2008.

　　[4]韩世远。合同法总论。北京：法律出版社，2004.

　　[5]邱业伟。双务合同履行中的抗辩权比较分析。河北法学。2007,第25卷第7期：P114.

　　[6]龙着华，王荣珍。合同法专题研究。北京：中国商务出版社，2004.

　　[7]梁慧星。民商法论丛（第3卷）。北京：法律出版社，1995.

　　[8]王利明。合同法研究。北京：中国人民大学出版社，2003.

　　[9]王泽鉴。民法学说与判例研究（第六册）。中国政法大学出版社，2005.

　　[10]司玉琛。海商法。北京：法律出版社，2003.

　　[11]尹东年，郭瑜。海上货物运输法。北京：人民法院出版社，2000.

　　[12]杨良宜。提单及其付运单证。北京：中国政法大学出版，2001

　　[13]邪海宝。海商提单法。北京：法律出版社，1999.

　　[14]傅廷中。论我国海上货物运输法的统一。中国法学。2003年，第6期。P8rP83.

　　[15]隋彭生。合同法要义。北京：中国政法大学出版社，2003.

　　[16]刘彤彬。《合同法》与《海商法》在海上货物运输中的适用问题研究：硕士学位论文。上海：上海海事大学，2006年。

　　[18]尹东年，郭瑜。海上货物运输法。北京：人民法院出版社，2000.

　　[19]韩立新，阐琳琳。论提单所证明之海上货物运输合同的性质一兼论提单对第三人的效力。中国海商法年刊。2003年，第14卷：P75-76

　　[20]谢静。国际海上货物运输中提单转让法律问题研究：硕士论文。大连：大连海事大学，2004.

　　[21]韩世远。构造与出路：中国法上的同时履行抗辩权。中国社会科学。2005年，第3期：P104

　　[22]韩世远。合同法总论。北京：法律出版社，2004年，P322.

　　[23]李倩。海上货物运输合同中承运人履行抗辩权研究：硕士论文。大连：大连海事大学，2006.

　　[24]郭萍，郑志立。货物多式联运合同诉讼管辖问题。大连海事大学学报（社会科学版）。2009年，8月刊：P11

　　[25]胡正良，赵阳。国际货物多式联运经营人责任制度研究。大连海事大学学报（社会科学版），2002年，6月刊：P6

　　[26]TrappeJ.多式联运：关于当代法律的评论。中国海商法年刊。2000,5月刊：P184.

　　[27]郭萍，施歌。对《鹿特丹规则》枇量合同之解读。国际经济法学刊。2011年，01期：P222

　　[28]江南。总包合同法摊问题研究：硕士学位论文。上海：上海海事大学。2007.

　　[29]董灵。合同的履行、变更、转让与终止。北京冲国法制出版社，1999.

　　[30]张新定。民事活动基本原则。北京：法律出版社，1986.

　　[31]王义源。远洋运输业务。北京：人民交通出版社，1992.

　　[32]张惫，奚晓明。合同法条文案例释解。北京：人民出版社，1999.

　　[33]张特生。海商法实务问题专论。北京：五南图书出版有限公司，1999.

　　[34]翁子明。实际托运人和实际承运人的法定性。中国海事审判年刊。北京：人民交通出版社，1999.

　　[35]郭国汀。国际海商法律实务。大连：大连海事大学出版社，1996.

　　[36]吴尚鹰。运费请求权之研讨。水运管理。1997年07期：P21- 23.

　　[37]胡康生。中华人民共和国合同法释义。北京：法律出版社，1999.

　　[38]马强。合同法新问题判解研究。北京：人民法院出版社，2005.

　　[39]龙卫球。民法总论（第二版）。北京：中国法制出版社，2002.

　　[40]金正佳。海商法案例与评析。广州：中山大学出版社，2004.

　　[41]杨军。海商法案例教程。北京：北京大学出版社，2003.

　　[42]万鄂湘。中国涉外商事海事审判指导与研究。北京：人民法院出版社，2002.

　　[43]BODY,STEWART C&BURROffS, ANDREff S&F0XT0N, DAVID. SCRUTTON .郭国汀译，北京：法律出版社，2001.

　　[44]TETLEY,WILLIAM.海上货物索赔[M].张永坚等译，大连：大连海运学院出版社，1993.

　　[45]SASS00N,DAVID M. CIF和FOB合同。郭国汀主译，上海：复旦大学出版社，2000.

　　[46]陈莉。试析联合国国际贸易法委员会（UNCITRAL）统一运输法草案中的履约方。海事司法论坛，2004 （2）。

　　[47]徐欣。论迟延交付的概念。世界海运，2002（5）

　　[48]赵红。关于完善海商法海上货物运输迟延交付制度的思考。人民司法，2002⑵。

　　[49]许俊强。海上货物运输迟延交付新解。人民司法，2000（3）；

　　[50]张明远。论国际海运货物海上货物运输迟延交付损失索赔的有关要素。中国海商法年刊‘ 1994.

　　[51]胡正良。《海商法》海上货物运输合同起草中焦点问题的回顾。中国远洋，2003（7）。

　　[52]陈玉革。《海商法》有关迟延交付规定的不足。集美航海学院学报，1998（4）

　　[53]许悛强。目的港受领迟延法律问题研究。中国远洋。2011（5）。

　　[54]温法君。浅谈《海商法》迟延交付制度的完善：硕士学位论文。上海：上海海事大学，2006.

　　[55]林剑。海上货物运输迟延交付法律问题研究：硕士学位论文。大连：大连海事大学。2004.

　　[56]The“Lomal” （1983）Lloyd' 5Rep. 373.

　　[57]JACKSON,D C. Enforcement of Maritime Claims. London: LLP, 2000.

　　[58]WILSON,JOHN F. Carriage of Goods by Sea. London: Longman, 2001.

　　[59]BAUGHEN,SIMON. Shipping Law.London: Cavendish Publishing Limited, 1998.

　　[60]TETLEY,WILLIAM. International Maritime and Admiralty Law. Quebec:International Shipping Publications, 2002.

　　[61]HughKindred and Mary R. Brooks. Multi-modal Transport Rules. London:Kluwer LawInternational, 1997.

　　[62]JanRamburg. The Law of Transport Operators In International Trade. London:NORSTEDTS JURIDIK, 2005.

　　[63]DianaFaber and Contributors. Practical Guide: Multi-modal Transport AvoidingLegal Problems. LLP, 1997.

　　[64]AlikiKiantou Pampouki. Multi-modal Transport Carrier Liability and IssuesRelated to the Bill of Lading. BRUYLANT BRUXELLES, 2000.

　　[65]RalphDe Wit. Multi-modal Transport. LLP, 2002.

　　[66]UNCTADSecretariat. Review of Maritime Transport 2003. New York and Geneva, 2003.

　　[67]UNCTADSecretariat. Review of Maritime Transport 2004. New York and Geneva, 2004.

　　[68]UNCTADSecretariat. UNCTAD Minimum Standards For Shipping Agent, 1988.

　　[69]UNCTADSecretariat. UNCTAD Development of Multi-modal Transport and LogisticsServices, 2003.

　　[70]UNCTADSecretariat. Container Security: Major Initiatives and RelatedInternational Development, 2004.

　　[71]PeterJones. FIATA Legal Handbook on Forwarding, third edition, FIATA, 2001.

　　[72]JanRamburg. The Law of Freight Forwarding, FIATA, 1993.

　　[73]Asariotis,R. and Tsimplis. The proposed US Carriage of Goods by Sea Act,LMCLQ 1999.

　　[74]Augello,W.J.Transportation, Logistics and the Law, Huntington N. Y. 2004.

　　[75]Berlingieri,F.,A New Convention on the Carriage of Goods by Sea: Port-to-Portor Door-to-Door,ULR 2003.

　　[76]Bull,H.J. Intermodal transportation and carrier liability, publ. by theEuropean Commission, Luxemburg June 1999.

　　[77]Carr, I, International Multimodal Transport - United Kingdom, InternationalTransport Law Review 1998

    [78]Clarke, M. A. International Carriage of Goods by Road: CMR, London 2003.

　　[79]Falvey, P. Liability of Terminal Operators, and Insurance Cover, Dir. Mar. 1992.

　　[80]Gorton,L The concept of the common carrier in Anglo-American Law, GothenburgMaritime Law Association publ. 1971:43.
 

　　致 谢

　　感谢我的导师单红军老师，本文问题的提出是在准备单老师的海事诉讼与仲裁课上进行案例分析时提出的，并且课堂讨论以及单老师的教导都给了我很多启发。

　　作为一名本校直升研究生的学生，已经在母校生活学习了六年，在此深深感谢母校以及法学院的各位老师与同学的教导与帮助。六年，多少节课程，让我熟悉了院里所有老师的音容笑貌，是法学院的各位老师一点一滴的教给我知识；六年，多少日出日落，让我熟悉了校园里的每个角落，是法学院伴随我成长，度过了最美好的青葱岁月。在这里度过的时光将是我终生难忘的，珍惜感恩。