城镇化背景下辽宁省农村物流发展评析(2)

　　4.3.1 构造判断矩阵

　　首先，我们需要建立各级指标集合的判断矩阵，依据前面对指标的分析，我们将以农村物流发展实力作为评价准则，将一级指标农村物流业务发展、农村经济水平、农村劳动力状况、农村物流信息化水平、政府与政策支持和可持续发展能力建立判断矩阵，两两比较他们之间的相对重要性。然后分别以一级指标农村物流业务发展、农村经济水平、农村劳动力状况、农村物流信息化水平、政府与政策支持和可持续发展能力为评价准则，分别构造各自二级指标内各指标之间的判断矩阵，各自在判断矩阵内两两比较之间的相对重要性。其中，相对重要性选择 1-5 之间的数值，以及相应的倒数来度量，1 表示重要程度相同，2 表示略为重要，3 表示指标值相对重要，4 表示指标很重要，5 表示指标非常重要。那么相应地 1/2 表示一个指标比另一个指标略为不重要，1/3 表示一个指标比另一个指标不重要，1/4 表示一个指标比另一个指标很不重要，1/5 表示一个指标比另一个指标非常不重要。在建立判断矩阵后，需要通过计算一致性来判断判断矩阵是否满足一致性要求，只有满足一致性要求的判断矩阵才是有效的。如果判断矩阵的一致性水平小于 0.1,那么该判断矩阵符合一致性检验，否则需要对判断矩阵进行调整形成新的判断矩阵，然后再次计算相应的一致性，直到所有的判断矩阵都满足一致性为止。

　　我们以一级指标为例来说明判断矩阵的建立与一致性检验过程，首先构造判断矩阵，如下表所示 4.2 所示。如，对于农村物流发展，农村物流业务发展比农村经济水平相对重要，农村物流业务发展比农村劳动力状况非常重要，农村物流业务发展，比农村物流信息化水平、政府与政策支持和可持续发展能力相对重要。

　　其他指标重要性的比较与此类似。

　次计算得到一级指标判断矩阵一致性检验值为 0.0423<0.1,满足一致性检验。按照此计算过程，可以分别检验所有二级指标各自判断矩阵是否满足一致性检验的要求，若又不满足一致性检验的判断矩阵，则需要依据实际情况进行调整，使得调整后的判断矩阵符合要求。

　　4.3.2 权重计算

　　在得到判断矩阵后，根据层次分析的计算过程，分别计算一级指标的排序向量，以及所有二级指标相对应于各自一级指标的排序向量，即可得到二级指标子权重，二级指标子权重与一级指标排序向量结合，就可得到所有二级指标的全局权重，如图 4.1 所示。因此可得，二级指标权重 w=（0.1258, 0.0629, 0.0407, 0.1184,0.0222, 0.126, 0.052, 0.022, 0.0096, 0.0396, 0.0114, 0.0434, 0.028, 0.0686, 0.0624,0.0272, 0.0704, 0.0385, 0.0147, 0.0168）。

　　由权重表可以看出，农村投递路线长度、农林牧渔业总产值、农村居民消费水平，以及政府投资权重较大，这些指标较能反映农村物流发展情况，较能代表农村物流。现阶段，农村投递路线长度是最能反映农村物流指标之一，投递线路总长度代表了运营线路的范围，运营线路越长，比较而言农村物流发展也就越好。

　　农林牧渔业总产值主要反映了农村主要的物流来源量，农林牧渔业总量越大，潜在的采购、仓储、配送等活动就越频繁，物流经济就越好。农村居民消费水平从农民生活与生产资料的购买与消耗的角度衡量物流量另一个潜在的需求，农村居民消费水平越高，那么消费量也就越高，潜在的物流活动也就越多。此外，农村物流由于其本质的内涵，农村经济的特点，以及发展起步相对城市物流较晚等特点，决定了农村物流发展受各级政府投入影响较大，尤其是基础设施的建设极大依赖于政府投资。

　　4.3.3 评价结果

　　在农村物流评价指标权重计算的基础上，现需计算辽宁省农村物流综合评价值。在计算综合评价值之前，需要获取各指标评价值。通过查阅中国统计年鉴、中国农村统计年鉴等资料，我们可获得目前最近的定量化评价指标的统计值，通过归一化处理，进一步得到归一化评价值，结合由专家打分得到的定性评价值，我们可以得到辽宁省农村物流所有评价指标的评价值，对应于各自指标的权重，可计算得到各指标的加权评价值，最后将所有加权评价值求和，可以得到辽宁省农村物流综合评价值为 0.43488.

　　总体来说，辽宁省农村物流发展仍然处于低水平阶段，综合评价值较低，农村物流发展有较大提高空间。

　　4.4 城镇化背景下辽宁省农村物流发展总结

　　依据以上分析结合辽宁省农村物流发展的实际，辽宁省农村物流发展整体仍然滞后。综合分析可以看出，辽宁省农村物流在以下几个方面发展仍然欠佳，1）农村物流业务量仍然偏少，尤其与长三角和珠三角地区的农村物流差距较大。农村物流的需求是带动物流发展的动力，物流业务量与农村地区的生产与生活资料的需求、生产与生活资料的输出有密切关系。辽宁省乡镇企业相对仍然较少，对于物流需求不足，此外农村投递路线长度也显不足，农林牧渔业产值与农产品出口相比较略微有一定的发展，但与山东省等省份比较还是很大的提升空间。2）农村经济发展有待提高，农村经济与农村物流具有协同发展、互为促进的关系，农村经济对农村物流的发展出了要求，进一步带动农村物流的发展。辽宁省农村居民消费水平指数与全国其他省份比较处于不错的水平，说明增长潜力强劲，对于农村消费物流具有一定的带动作用。但是整体而言，由于农村经济发展不均衡等因素，农村物流仍处于低水平阶段。3）农村物流劳动力素质有需加强，虽然辽宁省农村人口中初中以下程度劳动力占总体比例较低，在全国范围内处于较高排序，但是与最发达地区农村劳动力文化程度仍然差距较大。此外，在农村地区，劳动力的培训机制仍然不完善。4）信息化水平较低，信息传递仍然不通畅。农村地区农产品的供需矛盾仍然突出，农产品信息交流渠道有限，在供需匹配平台的建立方面需要做大量工作。5）政府投资与绿色化发展方面需要加强。政府投资需要细化，要进一步明显发展的重点区域，投资要细致到位。农村地区农产品绿色化是发展特色农业的主要途径，也是农村物流继续深化发展的动力。此外，目前辽宁省农村物流整合度仍然较低，仍然缺少规模化效益。