温州市水产品物流现状及问题分析

　　第 3 章 温州市水产品物流现状及问题分析

　　3.1 温州市水产品基本情况

　　温州地处浙江东南沿海，总面积 22784 平方公里，其中海域面积 11000 平方公里，是一个海洋大市。全市陆地海岸线长 359 公里，面积 500 平方米以上的岛屿 436 个，境内河流湖泊众多，海洋资源丰富，有总面积约 8950 平方公里的洞头、南麂、北麂、乐清湾四大渔场和 6.5 万公顷的沿海滩涂，鱼类贝类品种繁多，是江南的“鱼米之乡”.

　　3.1.1 温州市渔业资源

　　温州地处沿海，域内河流湖泊遍布，水产资源丰富，不仅是水产品养殖捕捞大市，也是鱼类产卵的中心区。沿海为带鱼、鲳鱼、墨鱼等主要经济鱼类的产卵区，瓯江口为虾类贝类等小型经济鱼类的产卵区。域内滩涂资源丰富，在乐清湾、洞头、苍南、龙湾一带的滩涂，养殖了大量的紫菜、花蛤、梭子蟹等特色海产品。

　　域内淡水资源丰富，在永嘉等县市区，养殖了大量的田鱼、溪鱼、香鱼等特色淡水鱼。

　　下面介绍温州的主要捕捞产地：

　　1、洞头：洞头全县有 103 个岛屿，为全国 12 个海岛县之一。洞头渔场面积4800 平方公里，浅海面积 26.6 万亩，滩涂面积 10.16 万亩，为浙江省第二大渔场，仅次于舟山渔场。全县渔业资源丰富，鱼虾蟹类有三百多种。全县有海水养殖基地 6 个，海洋捕捞基地 5 个，捕捞渔船 1200 多艘，是我国最大的羊栖菜养殖基地。

　　2、苍南：苍南全县有大小岛屿 140 多个，海岸线长 168.8 公里。该县的霞关、沿浦等乡镇盛产紫菜，为浙江省“紫菜之乡”.

　　3、乐清：乐清地处沿海，境内平原较多，河流交错。辖内海洋资源丰富，品质繁多，海水鱼虾贝类有三百多钟，淡水鱼类六十多钟，属于温州“鱼米之乡”.

　　4、龙湾：龙湾交通便利，温州唯一的机场位于龙湾永强，龙湾万吨级码头为温州最大码头。全区海岸线全长约 60 公里，养殖面积 6.12 万亩，养殖技术发达，养殖品种繁多，其中以灵昆的文蛤最为出名。

　　5、南麂列岛：位于东海海面上，属于平阳县管辖。有虾类 80 来种、蟹类130 来种，鱼类 400 种，贝藻类品种齐全，是我国的“贝藻王国”。

　　6、北麂列岛：位于东海海面上，属于瑞安市管辖，为温州传统渔场。

　　3.1.2 温州市水产品产量及品种

    水产业既是温州的传统产业，也是温州较为重要的经济产业。自改革开放以来，我市的水产业发展速度，其 1949 至 2012 年温州市（分县、区）水产品总产量情况如表 3-1 所示。

　　表中数据显示，1949 年，全市水产品总产量仅为 27975 吨，2012 年全市水产品总产量达到 576869 吨，同比增加了 20 倍。从 1965 年到 1992 年，水产品产量稳步增长；从 1993 年到 2001 年，产量迅速增长；从 2002 年到 2008 年，产量保持稳定；从 2009 年开始，产量有一定幅度的下滑。

　　从表 3-1 中也可以看出，温州市水产业主要以瑞安市、乐清市、洞头县和苍南县为主要产地，永嘉县、文成县和泰顺县的产量贡献很低。

　　据统计，2013 年，全市水产品总产量 57.38 万吨，同比下降 0.5%.其中海洋捕捞 45.37 万吨，同比增长 1.2%;淡水捕捞 0.37 万吨，同比增长 5.4%;海水养殖 9.66 万吨，同比下降 7.8%;淡水养殖 2.0 万吨，同比下降 3.0%.

　　温州地区发展起了众多的专业型水产市场、连锁超市及水产专卖店，水产品的市场销售份额不断扩大，2013 年全市水产流通交易量83.65 万吨，交易额93.89 亿。13温州市水产品主要以海水产品为主，从产值角度来看，2012 年全市渔业总产值如表 3-2 所示14.从表中可以看出，2012 年全市渔业产值 588956 万元，其中海水产品产值 559615 万元，占总产值的 95.02%;淡水产品产值 29341 万元，占总产值的 4.98%.从产量角度来看，2012 年全市渔业生产情况表如表 3-3 所示15.从表中可以看出，2012 年全市水产品总产量 576869 吨，其中海水产品产量552825 吨，占总产量的 95.83%;淡水产品产量 24044 吨，占总产量的 4.17%.

　　由于干货水产品的运输存储条件和技术要求不高，因此，本文重点研究生鲜水产品，尤其是生鲜海水产品的物流问题。

　　3.1.3 温州市水产品市场分布

　　水产品是人们日常消费的重要食物之一，随着经济的发展，人们对食物的口感要求和营养要求越来越高，水产品以其特有的鲜美口感和营养价值深受人们喜爱，水产品的社会需求量也随之越来越大。为促进水产品流通，为水产交易提供场所，各级水产品交易市场不断建设，设施不断完善，功能不断齐全。近年来，随着市场发展的需要，各级政府更加引起重视，在资金、政策、技术等方面给与支持，不断引入社会力量，在全市范围内建设起来了一批辐射面较广、功能较为齐全、设施比较完善、管理比较先进的大型水产品批发交易市场，如浙福边贸水产城、浙江瑞安水产城、温州水产批发交易市场等。

　　1、浙福边贸水产城：位于苍南县内，于 2000 年开始投入营业。市场总投资6000 多万元，占地面积 40780 平方米，建筑面积 24393 平方米。经营摊位 385个，按生鲜水产品、冷冻水产品、水产、综合水产等分区交易，分别有生鲜水产交易摊位 188 个、冷冻水产交易摊位 30 个、加工干货交易摊位 78 个、综合水产交易摊位 89 个。

　　水产城内配套设施完善，有餐馆、停车场、宾馆等基础设施，并实现了全范围电子监控，很好地保障了市场内存储交易安全。市场管理制度健全，设有质量检测、治安调解、后勤保障等管理部门，很好地保障了市场内交易的正常有序运行。

　　2、浙江瑞安水产城：坐落于瑞安经济开发区，是由瑞安市水产供销公司、瑞安国有资产投资经营有限公司等 6 家企业合资建立的股份制企业，于 2001 年5 月投入营业。市场总投资 1.35 亿元，占地面积 186 亩，总建筑面积 67290 平方米，共有经营摊位 605 个，年交易额十多亿。

　　市场基础设施完善，交通便利，拥有 2 座 300 吨级的硬体码头和 8 座浮码头。另外，停车场、办公楼、美食城等基础设施齐全，管理先进，销售网络遍布全国各地。

　　3、温州水产批发交易市场：位于温州市区，总占地 7000 多平方米，建有专用码头，是温州地区历史最为悠久的水产交易市场，民国初期开始创建，经技术改造和不断发展，现已成为浙南地区颇有影响力的水产品批发交易市场。市场地处市区，周边配套设施完善，交通便利。

　　通过对各大水产品市场的走访调查，发现水产品交易量随季节和政策影响较大，以瑞安水产城为例，2013 年 4 月--2014 年 3 月的交易量与交易额如表 3-4 所示。从表中可以看出，6 月份开始随着东海海域休渔期开始，市场水产品货源减少，水产品交易量减少、交易额下降；9 月份开始休渔期结束，市场水产品货源充足，市场交易量增加、交易额有所回升；12 月--次年 2 月，随着年关临近和春节来临，市场水产品需求升温，水产交易量、交易额大幅增加。

　　3.2 温州市水产品流通现状

　　经过改革开放后 30 多年的发展，温州市已经逐步形成了以批发市场为主、以城乡农贸市场为辅，以生鲜超市、副食商店、生产企业直销和个体水产商店等销售终端为网络的水产品物流体系。

　　3.2.1 以集贸市场为主导的水产品流通

　　目前温州全市有水产批发交易市场 20 多个，其中大型水产品批发市场有 3个。在计划经济时期，以集贸市场为主导的水产品批发市场属于国有资产控股，市场内的水产经营公司和运输企业都属于国有企业，市场主动性不强，发展缓慢。

　　随着经济的发展和市场的开放，国有企业逐渐退出，民营企业和个体商户不断进入市场，使得水产品交易市场得到了快速发展。

　　以集贸市场为主导的水产品流通（流通渠道结构图如图 3.1 所示），为水产养殖捕捞户、水产品经销商、批发商以及零售商等提供了一个简易的交易平台，使得水产品产区分散的渔户与城市市场之间建立起一种比较稳固的产销关系，买卖双方可以自由商谈价格，完成水产品的集散，对水产品流通有一定促进作用。

　　然而，这种“即时货银两讫”的现货交易模式，无法实现物流和商流的分离，存在流通环节多、市场调节能力弱、交易信息传递差、交易方式单一落后等弊端，各交易主体间又缺乏协调合作，一般只追求眼前利益而不考虑长远利益，另外，集贸市场统一管理差、基础设施简陋、仓储装卸设备落后，受到政策、资金、技术、设备等条件的限制，导致以集贸市场为主导的水产品流通仍然存在诸多弊端：

　　流通效率低下、流通损耗偏高、流通规模偏小等，不利于水产品的流通和发展。

　　3.2.2 以连锁超市为主导的水产品流通

　　自改革开放后，水产品市场逐步放开。从 20 世纪 90 年代初开始，温州开始出现超市这种新型的零售业，本土超市如好又多、人本、大田园超市开始开张壮大，国际知名品牌如家乐福、沃尔玛等超市也快速扩张。与此同时，如温福铁路、诸永高速、龙湾国际机场、温州港等交通设施都不断建成投入使用，海陆空交通网络完善，使得温州地区物流产业得到快速发展。同时，随着人们对水产品消费方式的改变，以冷冻为主的水产品销售逐渐取代了生鲜水产品经营方式，以超市、水产专营为主导的生鲜水产品物流成为发展的必然趋势。以连锁超市为主导的水产品流通（流通渠道结构图如图 3.2 所示）存在诸多优势：管理规范、客户相对稳定、产品进销记录齐全、产品质量有保障、信息反馈系统高效、能快速响应市场需求。

　　一般而言，大型连锁超市信用体系可靠、资金实力雄厚、技术设备先进、流通渠道畅通，可以通过自己的存储运输网络将分散的水产品生产者与市场更加紧密地联系在一起，建立了稳定、可靠的水产品销售流通渠道。

　　

　　但是，以连锁超市为主导的水产品流通尚不能成为我市水产品流通的主要形式。原因是多方面的，一是连锁超市起步晚、发展慢、规模小、设施不完备；二是冷链运输、第三方物流发展缓慢，建立自己的物流系统成本太高；三是水产品养殖捕捞户相对分散、规模小，选择稳定的供应商存在困难，货源较难保证；四是规模连锁超市投资大、运行成本高、潜在风险大，而小型超市货物品种太少，市场吸引力不足。

　　3.2.3 以加工企业为主导的水产品流通

　　近年来，为充分利用产地资源，增加水产销售品种，拓展水产销售门路，我市建立了一大批水产加工企业。据统计，2012 年，温州市水产加工企业 196 家、水产冷库 128 座，年水产加工总产量和总产值约为 25.82 万吨和 36.3 亿元，已初步形成了以加工企业为主导的水产品流通（流通渠道结构图如图 3.3 所示）。

　　这种流通形式有两个优点。一是能够很好地保障了水产品货源供应的稳定，通过签订合作合同，水产养殖捕捞户只需单一负责养殖捕捞，收集分销等后续环节都由加工企业负责；二是能够较好地保障了水产品质量的安全可靠，在养殖过程中，养殖户都需要按照公司统一要求进行养殖，养殖过程接受公司的全程监督，养殖相对而言较为规范安全；在加工工程中，公司按照一定的生产标准进行统一加工处理。

　　同时也存在两个弊端。一是抵御市场风险能力有限，一旦发生剧烈市场动弹使得加工企业无能力承担市场风险，合作合同将无法继续履行，养殖户的合法权益将无法得到保障，养殖积极性将受到打击；二是受企业规模限制，加工能力有限，而且考虑到经济成本、物流成本等问题，企业货物来源一般仅限于本地水产品，加工产品销售市场主要面向本地消费群体，这容易导致加工品种比较单一、不够齐全，销售市场前景不够广阔。而且受季节等因素影响，水产品货源不够稳定，易造成人员机器设备空置，加工企业经济效益无法得到长期保障。

　　3.3 温州市水产品物流存在的问题分析

　　随着我市水产品品种及产品的不断增加及扩大，市场对水产品的需求越来越高，水产品物流迎来了发展新机遇，但是同时存在很多的问题。

　　3.3.1 硬件建设方面存在的问题

　　（1）道路设施方面

　　近年来，虽然温州的道路交通建设发展迅速，但是由于受地域面积的限制，中心城区道路整体交通需求呈快速增长趋势，交通道路建设的速度远远不能满足对交通道路的需求增长，在交通高峰期期间城区普遍存在拥挤现象。而永嘉、文成、泰顺等县山地较多，交通基础设施不完善，特别是泰顺，目前为止还没有高速公路、铁路经过。这种交通状况大大增加了运输成本，降低了运输效率，阻碍了水产品物流的发展。以温州水产批发交易市场为例，地处市区繁华地段，道路配套设施还停留在上世纪 90 年代，但近年来车辆越来越多，市场周边整天道路交通压力都很大，几乎整天都存在拥堵情况，大大降低了水产品运输流通效率。

　　而销售终端，还存在很多未开通公共交通的村落，水产品一般只能运输到一些中心镇，因此一些社区乡村的消费者只能购买到品种极少的水产干货。

　　（2）冷链配置方面

　　造成水产品损耗的原因很多，比如存储不当、运输设备不达标、运输耗时过长等，都容易引起水产品变质腐坏，因此，要构建冷链系统，使水产品在适当的冷链设备下存储运输以保证水产品的品质安全。我市在水产品冷链配置方面主要存在这几个方面的问题：一是冷链存储设施建设不完善。目前，市场上仅有 20%左右的水产品是在冷链条件下存储，导致水产品腐坏严重、冷链品质保障薄弱。

　　现有的冷链设施水平低下，设备落后，很大部分都属于重复建设，水平低下、价值不高。二是冷链运输设施落后。在运输过程中，还缺少统一的管理作业行业标准，导致在水产品的装卸、包装、检验等环节操作不规范，造成水产品腐坏和细菌的二次污染。而且正规的符合标准的运输车辆短缺，导致相当部分水产品无法控制在冷链温度下运输，在运输环节中容易腐坏变质。三是冷链行业不完善。目前的冷链配置还比较分散，处于初级发展阶段，很大部分是某些集团企业自行建设配置，尚未形成全国性的冷链系统。四是具备冷链配置的市场分布不均匀，一般集中在县市区、经济较为发达的沿江镇区，一些山区乡镇还未建立符合标准的水产品市场。据统计，目前温州全市的冷库容量约为 20 万吨，主要分布在温州市区以及乐清、苍南和瑞安等地。其中温州市区仅有龙湾白楼下的冷库和菜篮子集团肉联厂的冷库，总库容量约 1.5 万吨，远远满足不了市场需要，且白楼下冷库因规划调整即将拆除。而娄桥一带的私人冷库硬件水平不高、质量没保障、管理操作不大规范，迫使部分温州本地企业将需冷藏冷冻的水产品存放在宁波、丽水等周边地区，大大增加了运输成本。

　　3.3.2 软件建设方面存在的问题

　　（1）行业规范方面

　　物流市场混乱，缺乏体制约束。管理体制改革跟不上经济体制改革的步伐，使得同一系统资源的管理权限被划分给多个部门分段管理或多重管理，往往导致出现谁都管、谁都不管的混乱的管理局面，因此无法科学有效地对物流资源进行统一规范配置，浪费了物流资源、增加了政府管理成本。政府政策体制保障薄弱、监管缺位，导致缺少统一的行业规范，进而导致大量企业无序进入、恶性竞争，造成资源浪费、企业利润下降，不利于流通行业的长远发展。目前，县市一级的工商、药监、质监部门还未合并或者还在合并的阶段，多头监管极易造成“空头监管”,市场管理混乱。以永嘉县为例，县工商局和药监局于 2013 年 9 月合并成为市场监督管理局，质监局并入市场监督管理局程序刚刚启动，现阶段，内部相关科室职能划分还比较混乱，对行业的规范监管工作还不够到位。

　　（2）市场体系建设方面

　　当前，我国尚未对水产品市场布局进行统一的规划，水产品市场布局不是非常合理，还未形成完善的水产品市场体系。在整个流通过程中，流通环节仍然过多，市场行业不够稳定，市场的自我调节能力还比较弱。在市场的交易过程中，仍以“看货-讲价-挑选-购买”交易方式为主，还比较落后。在市场的管理过程中，管理不大到位，仍存在随意摆摊、设卡收费等不良现象，易引起流通成本增加、流通效率低下。各大水产交易市场既没有建立像挪威国内水产交易专业化的电子交易平台，也未引入如日本的水产集中拍卖交易方式，水产经纪人和行业协会发挥的作用很有限，急需引入先进的水产交易方式和交易平台，加快市场体系建设。

　　（3）信息化建设方面

　　目前，在水产品物流业已经开始使用的信息技术有：自动分拣技术、条形码扫描技术、卫星定位技术、货物跟踪系统、全自动交易系统等，不过由于受各方面条件限制，这些信息技术推广利用率还不高，还未在整个物流行业广泛应用。

　　另外，由于温州地区很多企业都属于家族企业，企业规模较小，管理水平不高，受传统观念限制，对市场认识不足，在水产品流通环节中，以传统运输技术为主，缺乏创新意识和创新动力，未意识到第三方物流的市场价值，较少使用社会化、规模化的流通服务。这一方面造成了存储和运输物流资料设备的浪费，另一方面导致物流成本增加，不利于物流的规模化市场化发展。目前，我市还未建立综合性的水产品交易、物流平台。一些传统的温州水产企业，如瑞安华盛水产有限公司已开始尝试利用电子商务平台拓宽水产交易平台、利用第三方物流企业加快水产流通效率，但是配送条件不完善、投资回报不明朗等因素制约了水产行业的信息化建设发展步伐。

　　（4）人才状况方面

　　近年来，温州开始逐渐意识到物流人才的重要性，各高校专门开设物流方面的课程，社会上的各种物流研讨会、物流培训班也日渐增多。但是，温州地区高校数量少，物流管理专业设置不足，能够接受正规学习教育的生源不足。另一方面，在校接受正规学历教育的学生一般仅具有理论知识、缺乏实践经验，而社会上的物流从业人员接受正规培训学习机会不多、理论知识缺乏。物流企业的发展既需要专业化的管理人才，也需要专业化的物流人才，而目前同时具备专业性管理知识和物流知识的人员比较缺乏，从事物流操作的人员文化程度普遍不高，具体操作方式比较原始传统，而从事物流管理的人员对行业了解存在局限性，导致物流行业发展缓慢。尤其是专业化的水产品物流技术要求高，高素质的专业物流管理人才更是缺乏。