比亚迪新能源汽车发展历程

　　第4章比亚迪新能源汽车发展历程

　　4.1比亚迪汽车公司概述

　　比亚迪股份有限公司(以下简称比亚迪)成立于1995年2月,在广东、北京、上海等国内9个地区建设有生产基地,同时它在国内A股和香港H股同时上市发行股票。比亚迪在欧美日及南美和亚太等多地设有分公司及办事处,在全球雇佣超过10万名员工。比亚迪共拥有IT和汽车以及新能源汽车三大产业、十九个事业部门。比亚迪的IT产业链主要包括二次充电电池、液晶显示屏、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。

　　目前,比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商,rr及电子零部件产业已囊括手机所有核心零部件及组装业务,镜电池、手机用埋电池等在全球的市场份额均己达到第一位。

　　2009年,比亚迪晋升为世界最大手机锂电池生产商。

　　2003年,比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司,表明比亚迪从此进入汽车制造及销售领域,幵始书写自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式,比亚迪将“造世界水平的好车”为企业发展方向,以“打造民族的世界级汽车品牌”为理想,致力于弘扬民族汽车产业。目前,比亚迪己建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地,在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善。

　　比亚迪汽车在上海建设有先进的研发中心,拥有3000多人的汽车及零部件研发队伍,每年申请及获得国家研发专利超过500项。比亚迪在西安建设有国际一流水平的轿车生产线,总产能达到20万辆。

　　比亚迪汽车生产各种高、中、低端系列内燃机车、汽车模具、动力总成、零部件、以及电动汽车等。比亚迪现有车型包括F、GL系列等传统内燃机车,F3DM双模混合动力汽车、E系列纯电动汽车等。2009年第193批整车产品公告和《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》中,比亚迪F3DM成为第一辆享受补贴的新能源汽车走上中国汽车工业历史舞台。

　　2008年12月15日,全球第一款不依赖专业充电站的混合动力汽车——比亚迪F3DM混合动力汽车在深圳正式上市。继2009年初,比亚迪在北美车展上首次展出了其在家中使用普通插座就能完成充电工作的纯电动汽车E6之后,2010年1月,比亚迪再次出击底特律车展,与往年参展有所不同的是,这次比亚迪参展的内涵己不再是单纯地展示车型,而是以此为翅板进入美国市场_。2010年,比亚迪K9大巴正式下线,并己经成功打入美国、加拿大及南美超过15个国家和地区。2013年底,比亚迪新一代油电双模轿车“秦”正式投放市场,其百公里油耗低至1. 6升。

　　4.2比亚迪新能源汽车的发展历程

　　随着发展新能源汽车的风潮在全球迅速吹起,我国的新能源汽车产业的发展又出现了怎样的变化?让我们来看看比亚迪新能源汽车的发展轨迹。

　　随着比亚迪在2003年成功收购秦川汽车工业公司之后,比亚迪从电池生产厂家迈向了汽车制造领域。2004年后,当比亚迪在与日本三洋公司关于锂电池生产专利的诉讼案中胜诉后,比亚迪加快了新能源汽车开发的力度。2006年6月,搭载比亚迪自主研发的ET-POWER技术的铁动力电池的比亚迪纯电动轿车F3E的研发成功,F3E的续航里程达350KM,并且没有排放及噪音,这标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。

　　2008年,经过五年的积累创新,比亚迪推出了可以充电的F3DM双模汽车。F3DM最高时速可达160 km /小时,充电次数可达2000次以上,在纯电动模式下可以不间断行驶达100公里，基本满足人们的日常出行需要。F3DM在充电站快速充电10分钟可充满50%.家用电源上慢充9小时可充满。而比亚迪在F3DM中使用的“铁电池”储能技术拥有完全家用电源上慢充9小时可充满。而比亚迪在F3DM中使用的“铁电池”储能技术拥有完全的知识产权,因此可以说F3DM的研发成功不仅是我国汽车工业的一次飞跃,也是是世界汽车发展史的里程碑。

　　在成功推出F3DM后,比亚迪又研发出纯电动汽车E6。和F3DM双模不同的是,E6完全依靠电力驱动,其电池是由比亚迪自主研发的ET-POWER铁电池。充电时间方面和续航里程方面,E6比F3DM又有了提高,E6在充电站快充15分钟左右即可充满80%电量,而其续航里程超过300公里,在世界上量产的电动汽车里也是代表了最高水平。2010年5月份,50台比亚迪E6进入了深圳市出租汽车车队进行商业运营。截止到当年底,累计正常运行里程超过150万公里,无重大质量问题出现。由于E6的良好表现,深圳市政府已经对对E6电动出租车的采购表现出浓厚的兴趣,比亚迪新能源汽车的市场开拓有了良好的开端。

　　2010年9月30日,比亚迪在长沙生产基地推出了纯电动大巴K9。2011年1月,K9在深圳公交系统投入载客试运营,同月,比亚迪K9大巴在长沙公交系统投入试运营。K9纯电动客车是比亚迪汽车的首款纯电动大巴,K9同样比亚迪自主研发的ET-POWER铁电池,同时K9的车顶还有太阳能电池板,可以在行驶过程中为K9提供辅助动力。K9大巴的续驶里程超过250公里,在不幵空调的情况下可以达到300公里以上,通过充电设施在半小时内即可充满50%的电量。2010年5月,比亚迪与德国戴姆勒汽车公司签署合同,在中国成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司,比亚迪和戴姆勒奔驰各占一半股权。双方将共同开发电动汽车的模具、动力总成等。戴姆勒奔驰是世界知名汽车生产商,其汽车安全技术和品牌知名度都为世界一流,而比亚迪则拥有先进的电池储能技术,这为比亚迪新能源汽车打开国门走向世界开辟了新的通道。