我国电商物流模式选择需考虑的因素及其理论依据

　　4 我国电子商务物流模式选择需要考虑的因素及其理论依据

　　4.1 我国电子商务物流存在的问题
　　
　　（1）物流配送质量低。

　　我国距离发达国家接近于 100%的配送准确率还相差很大，电子商务环境下网购的特点是单件、或是小批量配送，目前我国快递配送服务还很难达到客户的要求。我国电子商务物流配送货损现象很严重主要是由两方面原因造成的，一方面是由于包装不当，配送设施落后，另一方面是由于快递人员服务态度差。

　　（2）物流配送成本高。

　　相对于传统零售业电子商务企业的优势就是低价格，吸引大部分消费者之处就是电子商务企业的折扣价，网购的便捷性。因此，电子商务企业应该努力降低物流服务成本，保证网上商品价格低于店面价格，吸引更多的客户。另一方面应该增加配送的增值服务，配送要考虑到服务的质量问题，不能只考虑降低成本，而忽略了配送质量的提升，从而影响消费者的购物体验。

　　我国电子商务企业间，物流配送企业间这种相互分离、相互竞争的关系也是阻碍配送的货物从配送起点到配送终点整个流程的优化设计，很难降低物流配送成本，为客户和企业带来增值性服务。

　　（3）配送便利性差。

　　目前我国的配送发展水平还难以满足消费者的要求，尤其是三四线城市。经过调查研究，最令消费者满意的取货方式有两种：一种是把货物送到指定地点，比如说消费者必经的连锁店，或是小区超市，这样可以完全按照消费者需求的时间自提，而且可以减少企业的配送成本。二是将货物发送至消费者所在的单位和家庭，目前我国电子商务服务水平还难以完全满足所有消费者的需求，像是三四线城市一般是到指定地点电话通知自取，过时不候。

　　（4）资源浪费严重。

　　电子商务中买卖双方的分散状态，决定了物流配送不稳定、多频次、小批量的特点，商品在运输和包装方面存在巨大的浪费。而且无论自营物流还是第三方物流企业，因为可能某一时刻只能收到几单生意，所以为了规模效益，减少物流成本一定会推迟发货，这样就造成了到货时间的推后，降低了消费者的消费体验。

　　如果商家为了提高自己的信誉及时发货，必然会使物流成本升高，这就使商家长期处于亏损状态，无法实现盈利。论文第六章第七章将针对 C2C 和 B2C 模式下的电子商务的现状分析选择适合电子商务环境下的物流配送模式。

　　4.2 电子商务企业选择物流模式需要考虑的因素。

　　（1）物流模式的发展现状。

　　电子商务物流模式的选择明显受制于目前物流模式的发展现状和水平。电子商务企业在选择物流模式时，一定要认真研究各种物流模式的利弊和发展现状，并针对企业发展需要选择适合自己的物流配送模式。随着电子商务的发展，带动了物流行业的迅速崛起，以配送公司为起点的第三方物流公司发展突飞猛进，越来越专业化。社会分工越来越专业化，也给予了企业更多的选择，第四方物流是对供应链的优化整合，目前还是一个新兴市场。

　　（2）企业规模或实力。

　　企业的规模和实力是影响和决定企业选择物流配送模式的主要因素。如果一个企业的资金实力雄厚，而且掌握先进的物流技术，那么企业就可以建立自营物流更好的为顾客服务，而且还可以把用过剩的资源为其他企业提供服务。比如，海尔物流和京东物流就会经常为第三方提供服务，提高资源的利用率。对一些中小企业而言，由于资金周转困难，缺少专业人才，所以无法建立自己的物流体系，适合选择第三方物流来提供服务。

　　（3）物流对企业的影响度。

　　这个问题将在下一章中运用 Ballow 二维物流决策模型，进行详细的分析。

　　如果物流业务对企业的影响重大，企业资金雄厚，又掌握专业的物流知识，则企业就可以建立自营物流体系，这样可以为客户提供专业化的服务，提升企业的形象；如果物流业务对企业的影响能力比较弱，企业规模也很小，那么企业比较适合选择外包的形式，来获得更加专业化的服务。

　　（4）企业对物流的控制力的要求。

　　企业对物流控制力的要求是企业选择物流模式是考虑的重要因素之一。如果物流服务对一个企业的成功与否影响重大，企业需要控制整个物流环节，企业最好选择自建物流，这样可以更好的保护自己的销售渠道，控制对客户的服务水平。

　　如果企业对物流的控制要求不是很高的话，企业可以有针对的扩大选择范围。

　　（5）企业产品自身的物流特点。

　　产品特点不一样可能对物流的配送要求也不一样，比如向生产食品或是冷鲜品都对配送工具，流通加工过程提出了严格的建议。所以选择第三方物流，可以获得满意的服务。

　　对于技术性要求高的物流服务，企业应该外包给专业的物流公司。如 2008年的北京奥运物流，要在短时间内完成赛前物流、赛中物流、赛后物流的配送。

　　对于配送技术、准时性、准确性都有极高的要求，而且国际奥委会也严格要求了第三方物流公司的选择标准，北京奥运会也在在可行性范围内选择了国内第三方与国际 UPS 相结合的形式。

　　（6）物流成本。

　　从经济学上将，企业是理性的，其存在的目的就是实现利润最大化。所以从经济学的角度考虑，企业选择物流模式要首选考虑物流成本，即在保证物流服务水平的基础上，尽量选择成本小的物流模式。

　　4.3 物流模式选择的理论依据。

　　4.3.1 定性分析法的理论依据。

　　矩阵图决策法是利用矩阵图对两个不同的因素进行组合从而选择物流模式的一种决策的方法。

　　根据上图在 A 的情况下，配送对企业的发展非常重要，企业的配送能力也高，这样的情况下，企业适合选择自营物流的模式，一方面可以降低物流成本，一方面还可以更好的为客户服务。

　　在状态 B 的情况下，配送对企业的发展非常重要，但是企业自己配送的成本非常高，所以企业应该选择第三方的物流模式来降低自己配送成本，借助第三方物流企业为客户提供专业化的服务。

　　在状态 C 的情况下，企业的配送能力很高，但是配送服务对企业而言并不是特别重要。此时，企业为了降低资产使用率，加快资产回报，为其他企业提供物流服务。

　　在状态 D 的情况下，配送对企业而言不是特别重要，企业的配送能力也很有限。此时，企业适合选择第三方物流，委托第三方为客户提供服务，降低物流成本的同时可以把更多的精力集中在核心业务的发展之上。

　　4.3.2 定量分析法的理论依据。

　　（1）比较优势理论。

　　大卫·李嘉图在其代表作《政治经济学及其税赋原理》中首选提出了比较成本的成本贸易理论，后被人成为"比较优势理论".比较优势理论的中心思想是所有国家都应该集中生产那些利益较大的产品，而不是生产所有的产品。在国际贸易中，各个国家通过分工，可以实现在劳动投入不变的情况下，生产总量将增加，各个国家都会从贸易中获得利益，并且只要某个产品与其他国家相比具有相对优势，它就可以通过参与国际贸易获利。

　　比较优势的理论不但可以用于国际贸易中，也可以用于企业对业务的选择上。即，企业不一定要所有的业务都参与，应该集中精力在与其他企业相比具有相对优势的业务上。企业之间应该合理分工，发展各自的优势业务，从而实现多方的共赢。

　　（2）规模经济理论。

　　规模经济，是指由于生产专业化水平的提高等原因，使企业的单位成本下降，从而形成企业的长期平均成本随着产量的增加而递减的经济。物流企业中也存在规模经济，物流配送成本会随着订单量的增加而降低。