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汽车公司售后配件库管问题研究结论与参考文献

来源:学术堂 作者:陈老师
发布于:2017-01-06 共6235字
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  6 结论与展望
  
  本文在研究库存管理理论的基础上,结合 F 汽车公司,以改善售后配件运作效率为出发点,从配件运作流程、配件存储、配件的库存控制等方面,剖析其配件管理上存在的问题,并提出相应的改进策略,主要内容包括:
  
  (1)通过询问、实地考察等方式收集 F 汽车公司售后配件库存现状的信息,获取售后配件的运作业务流程、企业对售后配件的管理办法和管理原则、汽车配件的属性和需求特点等,从企业内外部着手给出配件管理办法,并对实际管理中出现的新产品配件、积压件、质量改进件、淘汰件、大总成件及不可用件等问题制定相应储备原则。
  
  (2)对配件的特性的需求进行分析,以 ABC 分类法为理论基础,结合企业现存的分类方式,在原有出库频次和价格分类的基础上,增加生命周期为新的分类方式参数,突破了简单的 ABC 单层体系,防止了为积压件、老件的出现,提高拣货效率和准确率。
  
  (3)研究配件仓库的配件储存原则,确定配件存放布局图。分析企业配件仓库的不合理布局,并结合理论知识,对配件的摆放位置进行了更合理的规划。
  
  (4)由于在整车销售的整个生命周期内,售后配件有着不同需求的特性,因此不同阶段下的配件管理办法也应不同。本文结合实际需求特性合理论,制定不同阶段下的配件储备计划和配件补货计划原则及合理补货计划流程和计划下达量,给出库存的资金占用管理和库存结构管理原则。
  
  (5)建立适用于 F 汽车公司售后配件的补货模型,包括月度补货计划和周度补货计划,利用 2014 年~2015 年近 52 周的配件需求量、订货成本等数据,测算出一些配件的最佳订货量。在建立模型之后,分析影响模型中订货量数值的若干因素,给出参数的合理值。结合实际数据对模型进行可靠性的检测,分析与理论值存在差异的原因,最后建立模型的评价指标体系,方便工作人员对配件订货量的评价。
  
  本文基于对 F 汽车公司售后配件库存现状分析的基础上,总结出其售后配件管理中存在的问题,并根据理论知识结合实际情况,从各个方面优化售后配件的管理流程,针对存储过程中出现的积压件、老化件、不可用件等提出合理的管理策略。将企业的现存的对售后配件的分类方法进行优化处理,对仓库布局做出新的合理规划,并根据所总结的 F 公司库存管理的实际情况设计了补货模型,意在提高公司对售后配件的整体管理水平,降低库存管理运营成本。
  
  尽管本文研究基于理论基础,并对 F 汽车公司的实际情况做了很充分的调查,对售后配件的管理和库存控制进行了研究,但仍有许多不足之处,在今后的学习和工作中,还需不断地总结和改进,主要可归纳为以下几点:
  
  (1)售后配件管理系统十分复杂,在实际运作过程中往往会出现更多的问题,本文总结了几大常见的问题并提出管理措施,但由于经验不足,理论知识不充备,所以仍存在一些问题件没有被发现和进行研究。
  
  (2)汽车售后配件的库存管理是一个复杂的领域,它不仅与企业内部的管理相关,需要与公司运作系统中的其他每一部门紧密合作,而且在售后配件的招标、采购过程中,还涉及到零部件供应商,在配件运输过程中涉及物流企业。因此,售后配件的管理往往涉及到整个供应链,与上下游企业密切相连,企业横向和纵向供应链同等重要。本文在研究过程中,虽然从企业内外部分析,总结存在的不合理管理因素,但由于 供应链系统的复杂性,本文因考虑不够周而忽略一些重要因素,因而研究还存在一定弊端。
  
  (3)汽车售后配件分类涉及到众多的因素,一直是众多学者不断研究的课题,由于不同的汽车企业的市场定位、车型、规模、产品数量、管理体制、管理系统和操作流程等方面的不同,因此对售后配件的分类也有差别。本分类方式是基于 F 汽车公司进行的研究,更适用于该公司,仅对其他公司提供参考,不同的企业应根据自身实际情况制定满足实际运作的分类方式。
  
  (4)库存是一把双刃剑,高的库存可以降低缺货率、提高客户满意度,低库存可以降低库存持有成本。库存和客户满意度存在背反关系,如何做到在满足客户满意度的基础上降低库存持有成本,以最低的库存存储量满足最大的市场需求,用最低的库存持有成本创造最大的利益,除了研究库存管理理论之外,更需要与实际结合,充分挖掘影响库存订货模型的因素,考虑不可控因素对订货量影响,不断完善库存补货模型。
  
  汽车企业的售后配件管理非常复杂,需要到供应链系统上的横纵向各个因素的密切配合。
  
  本文以 F 汽车公司为研究对象,售后配件的库存管理进行分析研究,但由于本人理论知识的欠缺和研究水平限制,导致本文可能会因考虑不周而致使研究结果存在不足之处,有待进一步的完善,在以后工作中,本人会不断学习,更加全面的看待问题和开展研究,与此同时,相信随着学者对售后配件研究的深入,汽车公司对售后配件的管理会日益完善。


  致 谢
  
  两年的硕士研究生生活在求知探索中度过,从确定研究方向,到开题报告撰写,再到毕业论文的深入研究,经过两年的学习,最终顺利完成了我的硕士毕业论文。这两年的研究生生活让我获益匪浅,感谢导师任永泰的指导和每位专业老师的关怀,更感谢这两年陪我一起度过的每一位同学和朋友,你们教会了我成长并让这两年成我人生中不可缺少的一部分。
  
  在论文完成之际,我要特别感谢导师任永泰的悉心关怀和热心指导。在论文撰写过程中,曾遇到许多问题,导师倾注了大量的心血和汗水指导我一步步完成论文,无论是论文结构、论文格式还是主旨内容,导师都用他严谨的学术精神和渊博的知识给予我细心教导,老无私的帮助让我顺利的完成论文,他一丝不苟的工作作风和严谨的逻辑思维激励我在以后的工作中不断创新进取,让我获益终身。任永泰教授不仅给与我学术上的指导,生活上也给于无微不至的关怀,导师积极乐观的生活态度和平易近人的待人方式让我感受到生活中的温暖,在此表达深深的谢意和真诚的祝福。
  
  硕士研究生生活中良好的实验室环境保证了我们的高效学习,感谢王福林教授、乔金友副教授等老师们为我们提供如此良好的环境,也感谢所有帮助过我及教育过我的老师,感谢你们给与我专业上的指导和生活上的关怀,同时感谢实验室的每一位同学,是你们为我提供了生活的关怀和学习上的帮助。在论文研究过程中,每周的师门汇报也让我获益匪浅,感谢师门的每一个同学,和你们在一起的每一次探讨都帮助我发现论文中存在的不足,并帮助我找出瓶颈,解决问题,谢谢你们一路来对我的帮助和鼓励。
  
  最后我要特别感谢我的家人,父母的关怀给了我不断进步和坚持研究的动力,他们的鼓励是我持之以恒、勇往直前的强大后盾,感谢姐姐对我论文的指导,她在忙绿的工作之余用自己的工作经验帮助我不断完善论文,感谢你们多年来对我关爱和支持!
  
  对答辩委员会的各位专家表示深深的谢意!


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