中职汽修专业实践能力培养方法探讨引言

　　第一章 引言

　　1.1 研究的背景和意义

　　1.1.1 研究背景

　　随着我国经济的持续高速发展，社会各个行业对高水平专业化的应用型技术人才的需求不断增加，对衡量高水平专业化人才的标准也提出了更高的要求。以汽车行业为例，根据国家统计局发布数据显示，到 2012 年底，我国机动车保有量已超过 2.4 亿辆，其中汽车保有量高达 1.2 亿辆。我国已成为世界第一大汽车生产和消费国。汽车保有量的飞速增长使得我国汽修行业进入了高速发展期，汽车销售、维修、配套服务等行业形成了规模空前的大市场。据统计我国各类机动车维修企业已达 42 万家，年维修量近 2.7亿辆次，形成了产值近千亿的大市场。

　　据相关资料统计，在发达国家较为成熟的汽车市场中，汽车售后服务及配件业的市场份额均大于汽车制造和零售业，是产业链上最大的一块蛋糕。从图 1.1 中可以看出我国包括汽车维修在内的汽车售后市场涉及的各行业虽已开始蓬勃发展但与发达国家相比总体水平依然相对落后，还只是停留在市场的初级阶段[1].

　　在这样的大背景下，我国汽车维修及相关行业对专业化技能型从业人员的需求量激增，而现有的培养模式所能提供的专业化技能型人才远远不能满足企业的需求，人才的供求矛盾日益凸显。中国汽车人才研究会的调查显示，“十一五”期间我国汽修人才缺口 80 万人，汽车人才全面紧缺。随着汽车 4S 店模式在我国越来越成熟，数量和规模的扩张，进一步刺激了对专业化的汽车维修工的需求，从各类招聘会及网络招聘信息来看，“汽车维修工”的需求量始终居高不下；从教育部的统计数据来看，我国的职业教育系统汽车专业每年能完成培养的人才仅有 30 万人左右，远不能满足社会经济的发展需求，专业化的汽修人才已被列入国家“十大紧缺人才”之一。

　　根据中国汽修协会对部分行业内知名维修企业进行的抽样调查显示，在技术管理人员中，具有高中及高中以上文化水平的仅占 73.8%;从事一线生产的工人中，具有高中及高中以上文化水平的仅为 61.5%;没有接受过系统专业知识学习的人员高达 87.4%.

　　从 技 术 工 人 的 技 术 等 级 认 证 来 看 , 初 级 / 中 级 / 高 级 及 以 上 比 例 分 别 为30.4%/43.1%/26.6%,而发达国家为 15%/50%/35%;在所抽样的企业中， 拥有技术等级认证的人员仅仅只有 77.6%.可见我国汽修行业从业人员数量严重不足、文化水平较低、服务意识欠缺、技术能力不高，这一现状严重制约了我国汽修行业的健康发展。

　　在我国，中等职业学校的核心任务就是培养既能满足社会进步需求又符合企业生产需要的专业化应用型技术人才。鉴于相关企业对人才的需求量巨大，汽修专业就成为了目前各中职学校最重要的专业之一。就目前来说我国大多数中等职业学校缺乏与相关企业的合作，采取的仍然是以课堂为中心，以教师为主导的传统教学模式。授课仍以讲授课本知识和进行实验验证为主，学校包办了学生从理论学习到实践技能培养的全过程，在课程设置上由于缺乏企业的参与，导致很多学校的课程重理论轻实践，并没有将教学内容和企业生产实际紧密相连，脱离了企业的实际需求，用人单位不得不花费大量的资源进行二次培训，这不仅造成企业的资源浪费也使得中职毕业生就业困难。

　　因此中职学校应该打破过去封闭的人才培养体系，使之与社会和企业充分接轨，整合多方资源，建立校企合作、共育人才的培养模式，将企业的实际需求作为专业设置及培养目标、过程的根本出发点。只有这样才能培养出真正符合企业要求的专业化技能型人才。对学生而言，也只有在这样的培养模式下才能真正解决眼高手低，理论不能指导实践等问题，真正掌握在实际工作中用得上的知识和本领，达到企业对合格员工在各方面的要求，切实提高自己的就业竞争力。

　　1.1.2 研究意义

　　（1）理论意义在社会化生产过程中中等职业技术人才已经成为劳动者队伍中的主力军，是社会进步和经济发展的主要力量之一。但是我国传统中职教育比较重视对现有知识、技能的掌握，而轻视培养学生运用所学解决问题的能力。所以传统模式培养出来的学生已远不能满足企业现代化生产的需要。如何培养学生在学习知识的基础上，进一步掌握足够的实践技能，就成了当今中职教育亟待解决的问题。目前我国有很多学者针对中职生的技能训练进行了多方面的研究，成果也较为丰富。但这些研究大多停留在实践技能培养重要性的分析上，相关的研究成果也主要集中在理论层面。缺乏针对如中职汽修专业这样具体专业的实践技能培养对策的研究。本文通过对烟台市几所中等职业学校汽修专业学生实践技能培养的现状进行调查分析，结合汽车维修服务企业的实际需求，具体细致的针对中职学校如何开展汽修专业学生实践技能培养，完善汽修专业学生实践技能培养体系进行探究，对改进中职汽修专业学生实践技能培养提出相应对策和建议，为中职汽修专业学生实践技能培养提供一定的理论依据，对广大中职汽修专业教师的教育教学研究具有一定的指导意义和参考价值。

　　（2）实践意义造成我国中等职业教育现状的原因有很多，但是笔者认为，其根源在于中职学校传统的培养体系与社会、企业对专业化应用型人才的要求不相适应。中职学校的人才培养体系中所涉及的如教师综合素质、教学体系教学内容、实习实训基地建设等，所有这些因素都应该紧紧围绕培养学生实践能力这一核心目标。因此改革现有的中职学校实践技能培养体系，建立新的基于校企合作工学结合模式下的中职学校实践技能培养模式势在必行。本文的实践意义就在于正视目前存在的问题，通过对烟台市几所中职学校和汽车维修企业进行调查研究，在目前中职汽修专业学生实践技能培养现状研究的基础上提出解决问题的对策，使本研究立足实践并指导实践，对于当前中职汽修专业学生的实践技能培养具有一定意义。

　　1.2 国内外研究现状

　　1.2.1 国外研究现状

　　当前已是全球经济时代，但由于国与国之间地域差异较大，导致不同国家的社会文化存在较大差异，这种差异影射到中职教育层面，导致不同的地域文化对中等职业技术人才的认识不尽相同，这种理念的差异进而产生对于何培养人才的不同教育主张。

　　（1）日本日本是世界工业强国，其职业教育具有一定的典型意义。日本深受中国儒家文化的影响，却走了与中国不尽相同的道路，日本人比较倾向于事实、经验和实证，这种思维模式使得日本国内形成了重视实践技能的传统。所以其职业教育以培养学生动手实操、解决问题的能力为主，提倡国民终身学习。

　　首先，政府非常重视职业教育，为了更好的贯彻职业技术教育理念，政府制定了一系列法律来规范和引导本国的职业教育。相继颁布了《技能者培训规程》、《置业安定法》、《产业教育振兴法》，用法律形式来为本国的职业教育保驾护航。

　　其次，完善形成了由企业和学校共同合作培养职业技术人才的“产学合作”模式。这种模式将学校和企业进行有机结合，确立务实明确的培养目标，就是培养学生的实践技能和生活能力以满足企业和社会的需求。充分利用好学校、企业各自的资源优势[2],使得学生具备较强的实际工作能力，受到了学生、学校以及企业的欢迎。

　　（2）欧洲欧洲地区是世界经济最发达的地区之一，其先进、健全的职业教育教体系为欧洲经济的发展提供了强有力的保证。其显着特点是将中职教育与高职教育进行有机结合。英国和德国的职业教育体系是其中的典型代表。

　　英国的职业教育起步较晚，发展缓慢，然而在经历了日不落帝国衰落的痛苦之后，英国人重新审视自己，彻底改变了传统教育观念，转而重视实用型人才的培养。创立了核心技能理论，并制定了新的人才培养标准。当今英国的职业教育特别强调实践教学的重要性。强调学校和企业要建立紧密的联系，以使学校教学能够符合企业生产实践的要求。

　　所有的学校都建有自己的实习实训场地甚至实训工厂，企业为实践教学提供经费、设备或者场地，学校则根据企业的要求进行课程设置，为企业培养出真正符合企业要求的人才。学生则采用以四年制或五年制为主的工读交替制度，加强实习实训环节的力度，实现理论联系实际，实际指导理论的过程，真正实现“学中做，做中学”.英国制定了“国家职业资格证书”和“普通国家专业资格证书”制度。分别对应不同水平的实践操作能力，为各级职业学校和培训机构的教学和实践活动提供了依据[3].

　　德国人认真实务，一直以来都有重视公民技能教育的传统。其“在学校学理论，在企业学技能”的双元制教育模式，是世界公认的经典职业教育模式之一，也是欧洲职业教育的最典型代表。这种模式为德国培养了大量高素质应用型专业技术人才。所谓“双元制”简单来说就是指职业学校和企业两种不同的主体分工合作，在同一时间培训学生的模式。学校负责理论和文化教育，企业负责实践训练。以企业为主，学校为辅，学生既是学生又是学徒，学习结束时接受统一考试。这种职业教育模式充分体现了实践能力训练在整个职业教育体系中的突出地位，为保证实践技能培养的质量，德国的职业教育中实践技能训练的时间占整个学时的百分之六十以上。“双元制”是以真实的生产环境为基础，保证了德国职业教育的质量。

　　（3）美国美国是世界上经济最发达的国家之一。这与美国格外重视通过职业教育来培养合格的高水平专业化应用型人才是分不开的。美国首先在 1982 年制定了《职业训练合作法》进而又在 1984 年制定了《卡尔·泊金斯职业和应用技术教育法案》，通过制定并实施相关的职教法案为其职业教育的健康发展提供了强有力的保证。合作教育是美国职业教育的典型模式，也就是指上级主管部门进行配合协调，学校、企业、公共团体等机构共同努力，将学校教育和企业的发展充分结合起来，作为正规教育中的一环去实施。由学校和企业共同开发编写教学内容，共同来监督教学计划和教学方案的实施。学生在学校学习理论知识和基本入门技能，在工作单位工作，时间的比例可以达到 1:2.在这种模式下运行的职业教育很好的完成了课堂教学和实践经验积累的结合。将雇主的实际需求与学生在校所学的理论知识紧密联系起来，让学生在真实的工作环境中提高工作能力，加深对于所学理论知识的理解。

　　通过对美、英、德、日这些当今世界最发达国家的分析可以看出由于每个国家国情和文化不同，所以每个国家对于合格的高技能专业化应用型人才的定义也不尽相同，这也造成了不同的国家所走的职业教育的道路和具体的实施方式不尽相同。我们可以充分分析借鉴他们的成功经验，改进我们自己中职教育的实践能力培养对策，提高中职教育的质量，为我国的经济腾飞做出相应的贡献。

　　1.2.2 国内研究现状

　　历史上我国经历了漫长的封建时期，将儒家文化奉为正统。儒家文化历来重修身轻技艺，这种影响非常深远，直到今天仍然影响着很多人对于人才的判断标准和价值取向。

　　并且也间接导致了我们在教育过程中仍然过于强调理论知识的学习和掌握而不重视学生实践能力的培养。即使在以培养学生实践动手能力为最终培养目标的中职学校中同样如此。这需要引起我们的高度重视。我国与发达国家相比职业教育起步较晚，起初多是以企业根据自己对于人才的需要确定教学内容的企业自主办学模式为主。1996 年我国颁布实施了《中华人民共和国职业教育法》，这部法律的实施意义重大，它标志着我国职业教育学制体系正式建立，该法指出职业教育的目标是为经济发展培养专业化、应用型技术人才，这样的目标就要求职业教育必须与社会、企业紧密联系，职业教育的发展必须紧跟社会经济发展的需要。

　　上个世界 90 年代以美英德日等国为代表的西方发达国家的职业教育成果逐渐引起了国内相关职业教育专家的重视，职教学界开始更多的关注职业学校学生的实践技能培养。如“模块技能组合课程模式”、“CBE 模式”、“双元制模式”等一些相对成熟的职业教育理念开始引入我国。但由于国情的不同，从国外原封不动移植过来的这些模式在国内总是遇到这样那样的问题和限制。因此国内众多的职教学者分别从职业技能训练存在的问题、职业技能训练项目、职业技能培养模式、实践技能的考核评价等诸多方面对我国的现行职业教育进行了分析和研究。这些研究指出了一些国内职业教育存在的问题和有待于进一步改善的方面。但多数是停留在对职业技能培养重要性的分析这一层面上，而对于中职学校学生职业技能培养现状的调查、分析和提高对策等具体内容的研究相对缺乏，尤其是缺乏针对如中职学校汽修专业这样社会需求大而又非常具体的专业的实践技能培养对策的研究。

　　综上所述，在职业教育高速发展的今天，研究如何培养中职汽修专业学生的实践技能，找出相对有效的培养对策，培养出有竞争力，受企业欢迎的中职学生就成了当今中职汽修专业教师面临的一个重要而又紧迫的任务。

　　1.3 研究内容及方法

　　1.3.1 研究内容

　　培养学生的实践技能，提高其实践操作能力是中等职业学校汽修专业教育教学中最核心的一环，这关系到学生能否更好的适应企业的需求，也是广大中职汽修专业工作者长期以来不断探索和追求的目标，本文以烟台市几所中等职业学校汽修专业学生的实践能力培养模式为研究对象，完成对中职汽修专业学生的实践技能培养现状的调查，分析学校、企业、学生等几方面在中职汽修专业学生实践技能培养过程中的作用和相关制约因素，探讨加强中职汽修专业学生实践技能培养的相关对策。本文的研究主要分为：

　　（1）通过对烟台市几所中职学校汽修专业学生实践技能培养现状进行调查，探寻学校和企业对汽修专业实践技能培养的态度，调查学生本身对于汽修专业实践技能培养的态度及训练现状，并对各学校汽修专业实验实训的师资状况及实训设备等进行摸底。

　　（2）根据调查结果，以及笔者多年来从事汽修专业实操一线教学的经验，从校企合作推进课程与实践体系改革、提高教师综合素质、加强实习实训基地建设等方面对加强中职学校汽修专业学生实践技能的培养提出相应的对策和建议。为中职汽修专业学生实践技能培养提供理论依据，为广大中职汽修专业教师的教育教学研究提供一定参考。

　　1.3.2 研究方法

　　（1）文献资料法笔者通过图书馆查阅，应用中国期刊网、万方期刊等资源平台，大量收集查阅了国内外相关中等职业教育的文献资料，为本研究的开展提供相应的理论依据。

　　（2）调查问卷法本研究通过对烟台职业学院韩国语学校、烟台汽车工程职业学校、莱阳高级职业学校、烟台长久丰田、富嘉车行、君通美达雪佛兰、华洋大通等，发放调查问卷，调查问卷的对象为教师、在校学生及企业管理者。
　　
　　（3）数据分析法利用诸如 Microsoft Excel、SPSS16.0 等计算机软件，对调查问卷所取得的数据进行归纳总结，根据研究的目的深入的分析数据，得出相关的结论。