一汽集团低碳汽车发展现状与问题分析

　　第 2 章 一汽集团低碳汽车发展现状与问题分析。

　　2.1 一汽集团低碳汽车现状评价。

　　2.1.1 一汽集团概述。

　　中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”,是新中国成立后建立的第一个汽车制造厂，是中国汽车工业的摇篮。

　　一汽集团拥有一汽解放汽车有限公司等 30 家全资子公司，一汽轿车股份有限公司等 17 家控股子公司，一汽新能源汽车公司等 3 家分公司。主营业务板块包括中型卡车、重型卡车、轻型卡车、轿车、客车、军车、微型车、新能源汽车等整车生产制造，铸造、锻造、动力总成等毛坯零部件生产制造；一汽资本控股、一汽财务有限公司等汽车金融业务；一汽技术中心、机械工业第九设计院有限公司等研发设计业务。

　　至今，一汽集团经过几十年的发展历程，已经形成了东北、华北、华南和西南四大生产基地。在十二五规划期间，一汽集团产销量呈现稳定增长的态势，2011 年到 2015 年销量实现了新突破，分别达到 260 万、264 万、290 万、308万和 284 万辆。特别是 2015 年，在中国汽车市场整体需求疲弱，进入低速增长“新常态”的条件下，一汽集团实现 284 万辆的卓越成绩，经营业务再创新高。

　　2.1.2 一汽集团自主乘用车体系及产品概述。

　　一汽集团乘用车体系包括自主和合资两个品牌。合资品牌主要是一汽大众和一汽丰田两大合资公司生产的系列车型，一汽轿车与日本马自达技术合作生产的马自达系列车型。在自主乘用车体系，一汽集团整合资源生产了奔腾、欧朗、夏利、威志、骏派、森雅、佳宝等系列车型，以及红旗品牌自主高级乘用车。从产品销量以及利润贡献度来看，一汽的合资乘用车品牌占有绝对优势，自主乘用车品牌弱势比较突出。

　　一汽轿车股份有限公司生产红旗、奔腾、欧朗等自主乘用车产品系列。公司年生产能力整车 43 万辆，发动机 38 万台，变速器 0.5 万台，引进模块化开发和生产方式。自成立至 2015 年一季度，共产销车辆 199 万辆，其中自主产品超过 105 万辆；总资产由 48 亿增加到 184 亿以上，销售收入由 52 亿将增长到 300亿以上。

　　天津一汽夏利股份有限公司生产夏利、威姿、威乐、威志系列轿车。目前产品、营销、经营管理各个方面处于转型期，除了主力 A0 级车市场以外，公司还将追投 SUV 并进军 A 级车市场，实现车型升级。2014 年 5 月，天津一汽夏利发布“骏派 D60” ,该车型是比现有“夏利”、“威志”系列更高级的“骏派”

　　系列的首款量产车。采用与威志系列/威驰相同的丰田“NBC （New Basic Car）”

　　平台，也就是日本的丰田 B 平台。包括 A0 级 SUV 在内，天津一汽夏利将投放所有 A 级乘用车。

　　【图 2.3 一汽集团合资和自主品牌销量情况】

　　一汽吉林汽车有限公司主导产品为佳宝系列微型车和森雅系列多功能车。

　　该公司目前年产能为 40 万辆，未来计划建立 60 万辆的年产销体系。公司将以佳宝/森雅这 2 个平台为基础，最大限度利用现有经营资源，充实产品阵容，还将以集团的研发中心 （一汽技术中心） 为主，重点开发微型车发动机、变速器、车桥、电气件等相关核心技术。截至目前，“森雅”系列从大发进口 DVVT 车型发动机、变速器等动力总成。今后森雅系列除了 SUV/CDV 以外，包括佳宝系列，计划形成 80 多款车型的阵容，其中包括采用森雅平台的新车型和衍生车型。其中，截至 2015 年，这 2 个系列计划引进采用森雅平台的 MPV/SUV/CDV千辆等共计 5 款车型、以及采用一汽集团自主开发 VCT-i 技术的 T 系列高性能发动机。

　　一汽新能源汽车有限公司主要生产红旗、奔腾、欧朗以及威志等纯电动、混合动力、插电式混合动力车型。公司是集新能源汽车及其零部件制造、销售、维修、技术咨询为一体的整车制造企业，同时肩负不断完善制造工艺、提高产品成熟度的重任。2014 年 5 月，正式发售了共计 4 款新能源乘用车 （1 款 PHEV和 3 款 EV）。此外，一汽集团还宣布将加速投放基于自主开发 H 平台的红旗品牌混合动力高级车型，包括 PHV/HV2 种车型。2016 年起发售 EV 车型后，还计划引进多款红旗品牌的 HEV/PHEV 车型。

　　2.1.3 一汽集团低碳汽车产品概述。

　　为了准确界定本论文研究对象和范围，鉴于一汽集团低碳汽车技术研发应用范围和产品布局，本论文中一汽集团低碳汽车是指应用了“蓝途低碳”汽车技术的一汽自主乘用车。

　　根据一汽集团发布的“蓝途”技能低碳技术战略，一汽集团主要围绕提高传统汽油机车和柴油机车低碳节能技术以及推进新能源车开发，实现一汽集团低碳化战略目标。在传统节能低碳技术方面，主要从节能低碳动力总成技术、轻量化技术和低阻力技术三个技术领域切入，提高车辆燃油经济性、实现轻量化、降低摩擦和空气阻力、有效提高车辆能效。在新能源车方面，截至 2015 年投资 98 亿元，推进产品开发和生产准备，构建了 EV、HEV、PHEV、FCV 等 6个乘用车平台，开发了 13 款乘用车。

　　从一汽集团自主乘用车产品采用的节能低碳技术和油耗排放水平来看，目前一汽集团的节能低碳汽车主要是新能源汽车产品。截至 2013 年末，一汽集团在国内 8 个城市实施了“奔腾-EV”、“欧朗-EV”、“威志-EV”乘用车、新能源客车等累计 700 多辆新能源整车的试运行，试运行距离累计达 7300 万公里。2014年 5 月，一汽集团正式发售了 4 款自主新能源乘用车，奔腾 B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV 和欧朗-EV.一汽集团还将加速投放自主红旗品牌混合动力高级车型，包括 PHV/HEV 两种车型，计划 2016 年起发售 EV 车型后，还将引进多款红旗品牌的 HEV/PHEV 车型。此外，一汽集团还发布了一汽新能源汽车战略规划，到 2020 年，建立技术成熟的插电混合动力汽车和纯电动汽车平台，掌握核心总成技术，完成资源布局；完成 6 个新能源整车产品平台上共计 16 款车型的产业化准备，具备向市场批量投放产品的能力；在新能源汽车市场占据 15%以上的份额，在自主新能源汽车中具有领先的技术和市场优势，成为消费者满意的中国新能源汽车领航者。