mba战略管理论文

您当前的位置:学术堂 > 毕业论文 > mba论文 > mba战略管理论文 >

一汽集团低碳汽车发展路径研究结论与参考文献

来源:学术堂 作者:周老师
发布于:2017-05-15 共2259字
  本篇论文快速导航:

展开更多

  结 论。
  
  从全球汽车产业发展看,以欧美为代表,特别是福特的流水生产线为标志,进入了规模化发展阶段;其后,以日本为代表,丰田的精益生产方式为标志,进入了精益化发展阶段;近几年,随着全球整体形势的发展,节能环保的备受重视,又进入了低碳化发展阶段,特别是随着汽车产业发展重心向中国等新型市场的转移,以全球金融危机为契机,加速了汽车产业低碳化的进程。为此,世界各主要汽车集团纷纷推出低碳目标及应对举措,制定低碳汽车技术路线图并发布低碳汽车产品。
  
  通过分析一汽集团目前所处的宏观环境、竞争环境和自身拥有的资源条件。
  
  我们发现,一汽集团具有雄厚的研发资源和强大的研发能力支撑,能够借鉴合作伙伴丰田与大众的经验,最近几年财务状况能够保障低碳汽车的研发和生产活动。此外还可以借助现有传统汽车完善的营销体系和销售渠道;在传统车型基础上进行升级改造,无需新的造型设计、内饰设计、试制试验、零部件二次开发、制造模具、购买新的生产检测设备、组合生产培训等,因此节省大量的研发、制造以及试验成本。通过平台整合,同一平台上的车型能够实现零部件共享,从而能够降低零部件开发和采购成本,并降低企业对零部件供应商的管理成本。东北地区公司运营、管理、生产制造等成本相对中国沿海发达城市具有一定优势。因此确定了一汽集团低碳汽车应该实施成本领先的竞争战略。
  
  在竞争战略实施保障方面,首先加强与销售商的合作,采用新兴销售模式,一汽集团可以借助信息技术,组合资源要素,实现网上汽车采购 DIY 个性化定制销售模式。完善售后服务体系,重视客户的需求和反馈,提高售后服务质量,改进服务理念。注重人才培养和人力资源体系建设,不断深化技术创新和产品研发能力,掌握核心技术,获得竞争优势,进而保证竞争战略的有效实施。
  
  参考文献:

  [1] 戴夫·弗朗西斯。 竞争战略进阶[M]. 大连: 东北财经大学出版社,2003.
  [2] 费雷德·戴维。 战略管理[M]. 北京: 经济科学出版社,2002.
  [3] 迈克尔·波特着, 陈小锐译。 竞争战略[M]. 华夏出版社,2005.
  [4] Arthur A. Thompson, Jr. and A. J. Strickland Ⅲ,Crafting & Implementing Strategy. 6th Ed. Richard D. Irwin, Inc., 1995.
  [5] 毕克新 , 黄平 , 马婧瑶 . 低碳经济背景下的低碳技术观 [J]. 中国科技论坛,2013,(9) : 12-16.
  [6] 陈耀 . 高技术产业的竞争战略选择 – 合作竞争的视角 [J]. 管理世界,2005,(8) : 12-15.
  [7] 陈文婕, 曾德明, 陈雄先。 丰田低碳汽车技术合作创新网络图谱分析[J]. 科研管理,2015,(2)。
  [8] 葛清俊, 肖洪钧。 基于环境的竞争战略理论研究评述[J]. 管理评论,2008,(7) :15-17.
  [9] 李大元。 低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究[J]. 经济纵横,2011, (2): 72-75.
  [10] 李玉婷。 国外低碳经济政策研究[J]. 当代经济管理,2015,(5) : 4-9.
  [11] 刘志伟。 我国新能源汽车发展现状分析[J]. 经营管理者,2010,(2) : 30-34.
  [12] 欧训民, 张希良。 中国低碳车辆技术现状与发展趋势[J]. 气候变化研究进展,2010,(6) :1-3.
  [13] 谭力文 , 丁靖坤 . 21 世纪以来战略管理理论的前沿与演进 - 基于SMJ(2001-2012)文献的科学计量分析 [J]. 南开管理评论,2014,(4) : 12-18.
  [14] 王立平, 许蕊。 低碳经济背景下汽车产业发展模式研究[J]. 中国科技论坛,2012,( 5): 53-56.
  [15] 邢洪金, 汪波。 新能源汽车竞争战略与策略研究[J].中国科技论坛,2010,(7) :3-7.
  [16] 张阿玲, 申威, 韩维建。 车用替代燃料生命周期分析[M]. 北京:清华大学出版社, 2008.
  [17] 张进华等。 中国汽车节能战略研究。 中国汽车工程学会, 2013.
  [18] 周孙锋。 基于 PEST 理论的低碳汽车发展对策研究[J].汽车工业研究, 2012,(6)。
  [19] 周耀东 , 张佳仪 . 中国低碳汽车 : 政策前言与前景预测 [J]. 中国市场,2011,(16)。
  [20] 日本汽车行业二氧化碳减排的成本效益分析。 日本能源经济研究所(IEEJ),2010.
  [21] 戴彦德, 薛进军, 赵忠秀, 郭琳, 王波。 中国低碳经济发展报告(2014)。 社会科学文献出版社, 2014.
  [22] 戴彦德, 薛进军, 赵忠秀, 郭琳, 王波, 孙永平。 中国低碳经济发展报告(2015)。 社会科学文献出版社, 2015.
  [23] Department of Trade and Industry. Energy White Paper: Our Energy Future -Creating a Low Carbon Economy [M]. London: TSO, 2003: 1-138.
  [24] EPA and NHTSA Adopt First-Ever Program to Reduce Greenhouse Gas Emissions and Improve Fuel Efficiency of Medium-and Heavy-Duty Vehicles, EPA, 2011.
  [25] Michael Porter, M. “Strategy and the Internet”, Harvard Business Review,March 2001.
  [26] Hirotsugu Maruyama, Rational Approach for CO2 Reduction in Transportation Sector, Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. Tokyo, 2012.
  [27] Shuichi Kanari. Analysis of CO2 Emissions to Consider Future Technologies and Integrated Approaches in the Road Transport Sector. IEEJ, 2nd Transport Future Workshop Keidanren Kaikan in Tokyo, Japan, 2012.
  [28] Transportation's Role in Reducing U.S. Greenhouse Gas Emissions Volume 1:Synthesis eport. U. S. Department of Transportation, 2010.
  [29] Truck Powertrain 2020-Mastering the CO2-Challenge, Roland Berger Strategy Consultants, 2010.
  [30] Yoshihiko Matsuda, Toyota's Powertrain Strategy for Developed and Emerging Markets, Toyota Motor Corporation, Aichi, JAPAN, 2011.

返回本篇论文导航
相关内容推荐
相关标签:
返回:mba战略管理论文