中外运-敦豪快递业务发展战略制定结论与参考文献

　　结 论

　　伴随全社会对快递需求的不断加大,快递行业处于快速发展的新时期,行业规模和收入持续增长,发展前景乐观。而中外运_敦豪作为第一家进入中国市场的跨国快递公司在市场竞争中占据了优势地位,也取得了良好的发展,同时,也遇到了成本高、盈利弱等问题。本文通过对宏观环境、行业环境、企业内部条件的分析,借助行业、企业资料和数据,进行定性和定量的基本研究,利用SWOT工具进行战略组合选择,针对行业竞争特点,以市场为核心,围绕优化现有市场,开发新兴市场为主线,确定符合中外运一敦豪发展的战略体系:

　　1、总体战略:以国际快递为主,采取增长型战略为总体战略,具体表现为集中性增长战略和一体化战略。集中性增长战略重在扩张,加强企业的核心业务,一体化战略突出纵向一体化,强调对产业链的塑造。

　　(1)集中性增长战略

　　快递行业的特点是:时限要求高、作业速度快、网络化经营、业务分散并且交叉、增值服务日益增多。中外运_敦豪应该充分利用目前国家政策鼓励快递业发展和亚洲地区经济迅速发展的机遇,凭借外资方德国邮政DHL对亚洲市场的看好,巩固和发展终端市场,充分利用现有的品牌优势、网络优势,加快国际快递业务的增长,优化航空转运路线,提高快件运输能力。加快基础设施资源的投入,包括IT、操作工具、运输设备和飞机,以提高快件的运转效率。同时集中资源继续扩大市场份额,提升服务质量,发挥优势项目,提高客户忠诚度,进一步确立市场领导地位,积极采取集中增长性战略,促进企业发展。

　　(2)一体化战略

　　就进入中国市场,德国邮政DHL (前身“敦豪速递公司”)釆用了与中外运合资的形式进入,一方面是利用中外运建立起来的中国网络利于市场的开展,另一方面,是受了到了当时中国市场政策的限制。随着WT0贸易壁垒的消除,FedEx、UPS纷纷巨资“赎身”,表现了对独资的渴望,但中外运_敦豪依然坚持合营方式,显示了其一体化战略联盟的特点。鉴于目前消费者议价能力不是很高的现状,目前影响和制约中外运—敦豪成本的主要因素在于商业航空公司较高的议价能力议价和国际燃油指数。因此,为了增强转运能力,确保运输商服务水平的提高并减低成本,提高盈利能力,中外运—敦豪可以在产业链上进行有效的向后延伸和恰当的横向扩展,致力于一体化以达成实现“成为最佳雇主、成为最佳供应商”的企业愿景。

　　2、提出了中外运—敦豪以集中化战略为主导的经营战略。为建立行业的领导者地位,同样也在中国树立国际快递的品牌地位,中外运_敦豪集中优势继续扩大市场份额,力求产品类型专业化,做国际快递专家。因此,必须采取集中化战略的经营战略。

　　3、为保障总体战略和经营战略的实施,本文还拟定了相适应的市场营销战略、运营战略、科技投资与开发战略、人力资源战略和财务战略等职能战略。

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