第 5 章 “渝新欧”国际铁路运输贸易的影响力分析
前章首先对重庆外贸运输通道的状况，指出了目前存在的问题，进而通过重庆外贸商品的流向分析，得出了欧盟是重庆最重要的贸易合作伙伴。通过重庆到欧洲五条贸易道线路的对比分析，突显出“渝新欧”国际铁路的竞争力十分明显，为此章论述“渝新欧”国际铁路运输贸易的影响力作好了铺垫。本章将主要从企业成本、外贸指标、进出口贸易方式及口岸建设四方面来论述“渝新欧”国际铁路对重庆外贸发展的具体影响。
5.1 企业成本
在国际贸易过程中，价格是必不可少且最为重要的一环，为贸易活动是否能正常开展有至关重要的作用。如何降低成本获取最大利润是贸易企业开展贸易活动的最终目标。因此，本章首先从企业成本方面来论述“渝新欧”国际铁路对重庆外贸的影响。
“渝新欧”国际铁路运输贸易的实现，对企业成本最直观的影响体现在时间，管理及运费等三个方面，l 时间方面。仍借用表 4.8 的数据，“渝新欧”国际铁路的运行时间为 17天，相较于铁海联运来说节约了 20 天时间。节约出来的这些时间对于企业来说，可以使企业资金回笼加快一倍有余，提高资金周转利用速度，同时能节约财务成本。
管理方面。借助渝新欧（重庆）物流有限公司平台的宏观把控，“渝新欧”国际铁路路线运行十分通畅，享有“一卡通”,“五定班列”等特色服务，使得整条路线手续简单便捷，外贸企业可以省去很多中间环节，运作效率大大提高，有效地降低了管理成本。
运费方面。除空运方式外，铁路、公路、水路这三种方式中，“渝新欧”国际铁路的费用在合理区间内，若考虑进“渝新欧”国际铁路运输时间短带来的财务方面的效益，运费成本与铁海联运差距不大。在“渝新欧”铁路常态运行三年以来，全程运价逐年降低，运营管理能力和市场化管理能力不断加强，回程货源的组织能力更加完善，运费还将进一步降低。
因此，综合来看，“渝新欧”国际铁路在大幅缩短海运时间的同时，将运费控制在合理范围内，对于企业的成本控制起到了重要作用，从而将进一步刺激重庆对外贸易的发展。
5.2 外贸指标
外贸指标数据的变化是外贸发展一个最直观的表现形式。下面将进出口总值变化，欧盟市场进出口总值变化，以笔记本电脑产业为代表的重庆电子信息产业进出口值变化这三个数据指标来分析。
5.2.1 进出口总值
自 2011 年“渝新欧”国际铁路运行以来，重庆进出品总值发生了很大变化，根据重庆海关公布的统计数据整理，从下表 5.1 中可看出，在“渝新欧”开通运行的第一年，进出口总值就同比增长约 1.4 倍；2011-2014 年间，进出口总值增长了近 3.3 倍，其中出口增长了 3.2 倍，进口增长了 3.4 倍。这一变化是十分可喜的，说明重庆外贸发展逐年成倍增长，后劲十足。
5.2.2 欧盟市场进出口总值
前面章节己经论及到欧盟市场是重庆最重要的贸易合作伙伴，下面将来看看自“渝新欧”铁路开通运行以来，欧盟市场进出口总值的变化。
从表 5.2 可以看出，欧盟市场进出口总值是在逐年增长的，在“渝新欧”国际铁路运行的第一年，增速尤为突出，达到了 1.6 倍的增长，高于重庆整体外贸的增长率。2012-2014 年随着重庆整体进出口率增长的缓慢下滑，增速也在降低，其中主要原因是重庆在近两年来与香港、台湾及韩国的贸易联系不断增强，东盟市更是增长迅速，这在一定程度上拉降了比率。但是总值上的上升变化是显而易见的。
5.2.3 笔记本电脑产品出口值
“渝新欧”国际铁路在很大程度上是为解决重庆笔记本产业集群的运输问题而开通的，从线通开通这几年来笔记本电脑产业出口值的变化，可以更明确地看出“渝新欧”铁路通行的作用效益，从而更好地了解该线路对重庆外贸发展的影响。
在“渝新欧”线路常态运行后，从表 5.3 中 2012-2014 年统计数据可以看出，笔记本电脑产品出口总量增长了近 1 倍，而货值则增长了一倍有余。据海关数据显示，2014 年，全球有 1/3 的笔记本在重庆生产，年产量达到了 6100万台，成为了全球最大的笔记本电脑生产基地。但从下表 5.3 中可以看出 2014年的出口数量为 5854 万台，说明 96%的笔记本电脑产品都是出口的，这就对运输的要求进一步提高。随着“渝新欧”铁路线路管理的加强，运价及时间的优化，相信以笔记本电脑产品为代表的电子产业对重庆外贸的贡献率将进一步提高。
5.3 进出口贸易方式
“渝新欧”国际铁路是重庆市全球笔记本电脑产品、机电产品及汽车配件快速运往欧洲的战略通道，其开通及运行加速了重庆加工贸易的发展，IT 制造业在此过量程中大量进口零部件，出口终端产品，对重庆外贸的影响日益重要，逐渐改变着重庆原有的进出口贸易方式结构。
从表 5.4 中商情报网提供的数据显示，在 2012 年及以前，重庆市进出口商品贸易方式主要为一般贸易，加工贸易其次。2012-2014 年间，一般贸易由52.50%的比重降至 31.30%,加工贸易则由 32.50%的比重升至 57%,实现了一般贸易和加工贸易地位的大逆转。同时，从 2013 年开始，随着重庆全球笔记本生产基地的建立，以其为代表的电子信息产业已经成为重庆市工业经济增长的主要动力之一。2014 年电子信息产业进出口实现了稳步增长，累计进出口总值达到了 2713 亿元，增长 22.2%,占同期重庆外贸进出口总值的 46.3%,对同期重庆市外贸进出口增长贡献率为 30.8%.目前，便携式电脑、打印机等IT产品的加工出口处于稳定发展阶段，带动配套产品、保税物流、保税加工企业发展壮大，产业聚集效能将进一步扩大，将促进重庆外贸进一步向前发展。
5.4 团结村铁路口岸
口岸是指由政府指定的对外出入境的边界关卡38,起到了国家对开放门户的功能，同时也作为交通枢纽连接国际货物运输。“渝新欧”国际铁路起点团结村站已成功申请成为铁路口岸。据重庆西部现代物流管理委员会消息，重庆沙坪坝团结村铁路口岸首期设施在 2014 年 2 月 26 日通过了市政府口岸办组织的联合验收并正式启动运行，成为继寸滩水港、江北国际机场之后的重庆市第三个获得国家对外开放的一类口岸，为重庆对外贸易的发展提供了更大的便利。重庆成为内陆 12 省市唯一同时拥有航空、水运、铁路 3 种口岸形态的城市，重庆正逐步做强口岸经济。
