国际经济贸易论文

您当前的位置:学术堂 > 经济学论文 > 国际经济贸易论文 >

重庆国际铁路对贸易经济的影响研究结论与参考文献

来源:学术堂 作者:陈老师
发布于:2017-02-15 共2546字
  本篇论文快速导航:

展开更多

  第 7 章 结 论
  

  本文在研究背景、研究意义、研究方法,以及总结当前学术界关于铁路运输与经济增长关系研究文献的基础上,对服务贸易及国际运输服务贸易的含义、范围等进行界定,介绍了国际铁路运输服务贸易的理论基础,指出了国际铁路在运行中存在的主要问题。进而引申出“渝新欧”国际铁路,介绍了其发展现状和特色。然后介绍了“渝新欧”始发地重庆的外贸整体发展及外贸通道的状况,说明了“渝新欧”运行对重庆外贸发展的必要性。最后用具体经济数据说明了“渝新欧”对重庆外贸发展带来的实质影响,并提出了提升“渝新欧”铁路通道的策略。
  
  本文在关于国际铁路运输与地区外贸发展关系研究文献相对较少的基础上,借鉴了运输与经济发展关系的一些研究成果,利用重庆在“渝新欧”通行后两三年内的外贸数据变化,来说明其对重庆外贸发展的影响。不可否认从目前来看,“渝新欧”线路的案例是成功的,其对重庆外贸的发展甚至于对重庆西部战略高地地位的奠定都深远影响。但是由于线路运行时间不长,而沿线各国合作仍在进一步磨合中,重庆产业结构的调整也需要一定的时间进程,因此,“渝新欧”国际铁路对重庆外贸发展的推进作用仅是一个初步导向性结构,后面仍需随着时间积累搜集更多的数据及分析加以论证。而且,重庆外贸的飞速发展也不仅仅是“渝新欧”铁路开通运行的结果,探索多途径多元化的经济增长方式才是最终促进重庆外贸长足发展的根本原因。
  
  需要加以说明的是,“渝新欧”铁路仅是重庆政府迫于电子产业发展为解决交通运输瓶颈不得不推进的一个项目,其成功的运行及推进在很大程度上得益于重庆的产业集群以保证货源的充足及其他城市不可比拟的优势,本文也主要基于近两年重庆电子信息产业的迅猛发展数据来论证其对重庆外贸的影响力。
  
  但是,“渝新欧”国际铁路的发展及其影响力不应局限于运输电子产品或单纯的电子信息产业,如何利用国际线路优势开发更多更好的货物资源,特别是回程货源的组织,或者开发多种运行形式如加设客运专列/专箱,使线路得到更加充分地利用,实现效益最大化,都是今后值得深入探讨的课题。另外,其他“X新欧”路线在借鉴“渝新欧”的成功案例时,也需要考虑自身的条件,不可盲目跟风,需要具体问题具体分析。


  参考文献
  
  [1]威廉·配第。政治算术。中国社会科学出版社。2010.4
  
  [2] 韩 彪 . 各 种 运 输 方 式 之 间 的 发 展 关 系 分 析 [J]. 北 方 交 通 大 学 学报。1994.18(3)。12
  
  [3]B.S.豪伊尔。运输与发展[M]. 麦克米伦出版公司。 1973
  
  [4]许庆斌,荣朝和,马运。运输经济学导论[M].中国铁道出版社。1995.1
  
  [5]朱健梅。西南地区交通运输发展战略研究。西南交通大学。2002
  
  [6]李瑞华。运输对我国国际货物贸易影响的理论和实证研究。中国海洋大学。2009
  
  [7]刘亚东。对外贸易与现代物流发展关系的研究-基于我国 1985-2007 年统计数据的实证分析。黑龙江对外经贸。2009.8
  
  [8]王会宗。交通运输与区域经济增长差异-以中国铁路为例的实证分析。山西财经大学学报。2011.2
  
  [9]叶昌友,王遐见,交通基础设施、交通运输业与区域经济增长-基于省域数据的空间面板模型研究,《产业经济研究》2013 年 第 2 期
  
  [10]蔡茂森,谭荣。我国服务贸易竞争力分析[J].国际贸易问题,2013,2.
  
  [11]贾大山。我国运输服务贸易的发展[J].航运,2013,6.
  
  [12]王晓东,胡瑞娟。我国运输服务贸易竞争力分析[J].国际贸易问题,2013,12.
  
  [13]傅龙海,国际贸易理论与实务,对外经贸,2010.9
  
  [14]张文尝。交通经济带。科学出版社。 2002-02-01.第 1 版
  
  [15]张金眸。关于我国服务贸易逆差的对策分析[J].北方经贸,2013,5.
  
  [16]维其百科
  
  [17]“重庆造”赴欧通关时间缩短三天以上。《重庆商报》。2010 年 12 月 10 日
  
  [18]渝新欧铁路重庆至德国货运班列开通[J].铁道货运。2011(09)
  
  [19]张梦瑶,田三胜,重庆外贸通道的现状、问题及建议,重庆工商大学国际商学院
  
  [20]重庆向东而行 依托黄金水道深度融入长江经济带发展。中华工商时报。2014-06-05
  
  [21]周清华,赵鹿军。加入 WTO 对我国海运服务贸易的影响[J].世界海运,2011,8.
  
  [22] Adam Smith, An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations,1776
  
  [23] Cowie Jonathan, The Economics Transport: a theoretical and applied perspectiveRoutledge, 2009
  
  [24] David A. Hensher, Transport Economics, Routledge, 2011
  
  [25] Deardorff, A.V. Local Comparative Advantage: Trade costs and the Pattern of Trade Processed, Department of Economics, University of Michigan, Mimeo,2001
  
  [26] Shipping,Maritime Trade and the Economic Development of Colonial North America, James F. Shepherd & Gary M. Walton, Cambridge University Press,2010
  
  [27] Raghuram Rajan, Henri Swrvaes, Luigi Zingales, 'The Cost of Diversity: the
  
  Diversification Discount and Inefficient Investment', The Journal of Finance,February 2000.5(7)。
  
  [28] The Principle of Comparative and Absolute Advantage. Theories. Virtual Zambia.2009.3
  
  [29] C.H. Sharp, Transport Economics, Macmillan, London, 1973
  
  [30] Hans J. Peters, The Maritime Transport Crisis, World Bank, Washington D.C.,1993
  
  [31] Pablo Coto-Millán & Vicente Inglada, Essays on Transport Economics,Physica-Verlag, 2007.
  
  [32]陈易、张祎。“渝新欧”重启世办大陆时代 助力重庆升级。中华工商时报。


  致 谢
  

  随着毕业论文的完成,在职研究生的学习即将接近尾声。在此,我想对在过去几年给予我莫大的支持和帮助的人表达最诚挚的谢意!
  
  首先,我由衷的感谢我尊敬的导师姚新超教授,由于自身原因,论文从定题到定稿的时间跨度较长,导师在其过程中从没怨言,耐心细致地提出意见和建议,才使得论文得到不断地完善。姚教授的身体力行和孜孜不倦的态度为我今后的生活、工作和学习树立了榜样,将是我人生最大的一笔财富。
  
  同时要感谢国际经济贸易学院的各位教授和老师,感谢他们几年来的栽培和帮助!
  
  另外,我要感谢和我一起学习和生活的同学们,她/他们在我论文撰写和修改的过程中,提出了很好的建议,从你们身上我深深体会到深厚的友情,与大家在一起学习相处的日子将永远值得我铭记和怀念!
  
  最后,对在百忙之中抽出时间进行论文评审和答辩的专家们表示衷心的感谢!
  
  再一次对所有关心支持过我的人说一声谢谢!
返回本篇论文导航
相关内容推荐
相关标签:国际经济与贸易毕业论文
返回:国际经济贸易论文