地铁站域导示系统规划设计研究

　　摘 要
　　
　　随着中国不断加快的城市化进程，城市的重新规划与改造，人口的迁移和流动，城市的交通立体化、城市的信息化发展不断加快。城市空间越来越高密度化和复杂化，迫切需要可以有效传达信息的导示系统，指引人们找到目的地。城市公共空间离不开功能明确的导示系统，完善的导示系统以清晰有效的信息传达为核心，通过对复杂的信息梳理、架构和视觉化的创意表现，有利于特定信息的传达，为人们出行带来便利。一个城市的导示系统设计和设置，是衡量一个城市文明程度的标志之一，也是衡量这一城市规划水平优劣的标志之一。

　　基于对交通换乘现状的调查以及对现有理论的研究，本文将地铁站域的导示系统作为研究对象。第二章节从认知地图（Cognitive map）和寻路行为（Way-finding）的理论角度出发，总结寻路过程与导示系统关系及导示系统设计对于改善寻路行为的意义。由于地铁站域的特殊结构，行人在这一区域寻路效率低下，本文第三章对地铁站域的空间结构进行了系统的分析，指出行人在地铁站域需要进行多次空间转换，由于个体差异性，寻路过程会遇到诸多障碍。通过分析，梳理出行人在地铁站域的寻路模式。

　　为了验证以上理论研究，本文第四、五章节以沈阳航空航天大学站为例进行实地调研，运用行为地图记录法和问卷调查法，总结行人在地铁站域遇到的具体障碍。实验选取 12 名受测者，通过对行人在沈阳航空航天大学站地铁站域的寻路行为进行模拟，记录行为过程，发现行人在地铁站域所遇到的寻路困难，归纳地铁站域导示系统缺失现状。

　　进而总结出一套完善的地铁站域导示系统规划设计原则，以此来指导地铁站域导示系统的规划与设计。论文的最后设计出一套完整的地铁站域导示系统，为今后为今后的设计提供参考。

　　关键词：导示系统；设计；地铁站域；认知地图；寻路　　
　　
　　目 录
　　第 1 章 绪论
　　1.1 研究背景
　　1.1.1 选题的缘起
　　1.1.2 国内外相关研究
　　1.2 研究的内容与目标
　　1.3 研究框架与方法
　　1.4 研究目的与意义
　　
　　第 2 章 认知和寻路行为与导示系统规划设计
　　2.1 认知与认知地图
　　2.1.1 认知
　　2.1.2 认知地图
　　2.2 寻路行为
　　2.3 导示系统设计对寻路的意义
　　
　　第 3 章 地铁站域的寻路行为研究
　　3.1 地铁站域的范围
　　3.2 地铁站域的空间结构特殊性
　　3.3 地铁站域的行人差异性
　　3.3.1 目的不同
　　3.3.2 个体差异
　　3.3.3 生活方式与活动范围
　　3.4 地铁站域的寻路行为
　　
　　第 4 章 沈阳航空航天大学站地铁站域导示系统调研
　　4.1 问卷调查
　　4.2 寻路模拟实验
　　4.2.1 研究目的
　　4.2.2 研究方法
　　4.2.3 研究步骤
　　4.2.4 调研中发现的问题
　　4.3 受测者在寻路过程中遇到的具体问题如下
　　4.3.1 地下地上导示信息缺乏连续性
　　4.3.2 换乘导示信息缺失
　　4.3.3 路口处等重要节点导示信息缺失
　　
　　第 5 章 地铁站域导示系统规划设计原则
　　5.1 地铁站域导示设计基本原则
　　5.1.1 地下与地上空间导示信息应建立连续性
　　5.1.2 地铁站域导示信息应具有完整性
　　5.1.3 地铁站域导示系统风格统一
　　5.1.4 导示系统的设立应该与周边环境相结合，使其引导性进一步提升
　　5.2 适合多样化的环境
　　5.2.1 适应各种季节
　　5.2.2 适应不同的时间段
　　5.2.3 跟周围建筑风格相协调
　　5.3 将高新技术加入导示系统设计中
　　5.3.1 目前市场上的高科技导航设备
　　5.3.2 导示系统加入高新技术
　　
　　第 6 章 沈阳航空航天大学站地铁站域导示系统规划设计
　　6.1 导示系统的前期规划分析
　　6.1.1 区位分析
　　6.1.2 交通动线分析
　　6.1.3 节点分析
　　6.1.4 区域城市色彩分析
　　6.2 导示系统信息界面设计
　　6.2.1 色彩设计
　　6.2.2 字体设计
　　6.2.3 符号设计
　　6.2.4 信息分级与尺度
　　6.2.5 地图设计
　　6.3 导示系统的布点
　　6.4 导示系统与 APP 的结合
　　6.5 导示系统辅助认知地图与空间环境的快速对接
　　6.6 展示效果
　　结 论
　　参 考 文 献
　　致 谢