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东风汽车供应链融资模式优化研究结论与参考文献

来源:学术堂 作者:陈老师
发布于:2017-01-05 共4348字
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题目 东风汽车公司供应链融资问题探讨
导论 汽车生产企业供应链融资困境研究导论
第一章 东风公司目前的融资状况
第二章 供应链融资中存在的问题
第三章 供应链融资方案设计
第四章 汽车供应链融资方案的实施
结论/参考文献 东风汽车供应链融资模式优化研究结论与参考文献

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  第五章 结 论
  
  一、结论
  
  首先,要承认的是,通过积累与尝试,东风已经在供应链融资的运用中获得初步成效,逐步开始实现自己想要将缺乏核心竞争力的一些业务外包出去,重点发展具有核心竞争力的科研项目的战略思想。这不仅可以保证自己产能的稳步增长,还能为供应链中其他上下游企业的资金问题提供一个有效的解决方案,增加自己所处的产业链的稳定与合作。
  
  可是,通过深入的案例分析研究,我们还是可以看到东风汽车公司供应链融资运用的不足之处。这一方面是由于整个供应链融资理论还尚未成熟,理论研究和实际操作也缺乏连接,关于供应链融资的实务方面缺乏一个系统的理论。另一方面,东风在具体的方案实施与操作上,还存在许多问题。内部来说,缺乏一个一体化的信息平台、供应链融资模式杂乱以及面临着非常高的外部风险的问题。从整个产业链的角度来看,公司还面临着自己的产能不能满足上下游需求的问题,上下游中小企业融资经验不足,信用风险高的问题,还有银行对这块业务还不熟悉,在合作时难度相对较大的问题,以及各个环节中的各方均存在着信息不对称的问题。
  
  对于发现的问题,本文也提出了一些东风汽车公司设计供应链融资方案的建议。
  
  首先是一些大的方案设计原则,包括审慎性原则、发展性原则、以及灵活性原则等。
  
  其次本文从各个环节的出发,从供应商、经销商、银行、第三方物流监管企业的角度提出了多种设计方案,使得每种方案更具有针对性,并且最后利用成本效益原则来进行选择。
  
  在具体的实施过程中,还有一些问题。因为供应链融资涉及的企业近千家,所以本文建议对不同的客户进行一个分类,从而可以对不同类别的客户进行差异化的授权处理。并且要制定应到急突发事件的预案,同时还要和供应商、经销商、银行、第三方物流监管企业签订四方共同的协议规定彼此的权利和义务,以防止纠纷。在涉及到具体推进环节时,本文建议要加强对各个环节的风险控制。
  
  二、创新之处
  
  经过这段时间的研究与探索,结合以往的学术研究和各项成果,本文可能有以下几点创新之处:
  
  第一点,本文属于具体的案例分析,现有的很多成果大多为理论分析,只有在关于融资模式或者供应链融资方面有一部分案例分析,这是本文相较于以往的研究有所不同的地方。
  
  第二点,我在这次的案例分析中,更偏重于从供应链中处于核心地位的企业出发,以前很多可能更注重供应链上下游的中小型企业和再融资活动中在主导地位的银行的角度出发。因为我认为如果供应链融资活动中如果可以有处于核心地位的企业发起收到的效果会比以往选择的效果要好。所以,我在选择研究对象是,选择了处于供应链核心地位的企业,分析其融资现状,并以此为基础设计方案,希望可以对其供应链融资的应用有着一定的指导作用。
  
  第三点,本文的角度要更为宽广,因为供应链融资本来就是利用了产业聚集的效应,那么如果只是研究供应链中的一两个环节,会忽略其中银行和供应商还有经销商以及核心企业之间相辅相成的作用,以及内在的联动。
  
  三、不足之处
  
  供应链融资这一块只是近几年刚刚兴起,还是新事物,业界尚处于探索阶段,学界对于这方面的研究也不丰富。本文从以该公司的案例为出发点,对其现状进行分析,对其方案进行研究,但一些观点和结论仍然有着局限性,这也是以后需要不断在研究中完善的地方。


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