华域可持续增长影响因素分析

　　第 3 章 华域可持续增长影响因素分析

　　企业的经营效率以及财务政策，是企业受到内外部环境因素影响的结果。本章希望以企业环境分析理论为基础，找出企业可持续增长的影响因素，并具体讨论这些影响因素对华域汽车这家企业可持续增长的影响程度以及影响利弊分析，便于我们在本文后面的章节中提出有针对性的改善意见。

　　3.1 华域汽车介绍

　　1) 华域汽车简介

　　华域汽车系统股份有限公司（以下简称“公司”）于 2009 年在上海证券交易所上市，总部位于上海。公司业务为独立汽车零部件研发、生产及销售。主要包括“金属成型与模具、内外饰、电子电器、功能件、热加工、新能源”六个业务板块。

　　截止 2012 年末，公司总股本为 25.8 亿股，合并总资产为 482.4 亿元，汇总销售收入为 1089.24 亿元。公司共有 28 家直接投资企业，主要包括上海拖拉机内燃机有限公司、上海赛科利汽车模具技术应用有限公司、延锋伟世通汽车饰件系统有限公司、上海小糸车灯有限公司、上海实业交通电器有限公司、上海法雷奥汽车电器系统有限公司、上海三电贝洱汽车空调有限公司、上海纳铁福传动轴有限公司、上海皮尔博格有色零部件有限公司、上海乾通汽车附件有限公司、华域汽车电动系统有限公司等企业。公司约 8 万名员工在全国 19 个省市自治区共设立了 188 个研发、制造和服务基地，为客户提供本地化的供货服务。

　　公司始终秉承“零级化、中性化、国际化”的发展战略，紧跟汽车行业的技术发展趋势，重点关注与“节能环保”、“舒适便捷”和“安全防护”主题相关的技术研究和应用，通过与世界领先的零部件供应商的战略合作，为整车客户提供技术含量高、质量优异、具有成本优势的产品和服务。

　　2) 华域业务模块

　　华域汽车作为中国最大的汽车零部件上市公司，它的业务范围也非常广泛，涉及六大业务板块，分别是金属成型与模具、内外饰、电子电器、功能件、热加工和新能源。

　　金属成型与模具：包括车身结构件、门盖/地板冲压件、热冲压结构件、冲压模具等；内外饰：包括仪表板、座椅总成、前围模块、内饰件/安全带、门板总成、保险杠总成、安全气囊、车灯/密封件等；电子电器件：电机、车身控制单元、天窗、遥控钥匙、线束、电子娱乐等；功能件：传动系统、转向系统、空调系统、制动系统、排气系统、弹簧、油箱等；热加工件：发动机缸体、缸盖、活塞、铝轮毂、汽车锻件、变速箱壳体等；新能源：电子空调、驱动电机、电动转向机、Start-Stop 一体机等；
　　
　　3) 华域研发能力

　　华域汽车具有独立的汽车零部件业务研发能力，这种研发能力主要体现在三个方面，研发体系、研发团队及研发实力。

　　研发体系：华域拥有包括产品开发过程、开发软件、试验验证设备、开发团队等方面较完善的、具备一定国际竞争能力的设计开发体系。截止 2011 年末，华域汽车共有 34 家下属企业被评为高新技术企业，部分企业的技术中心已基本具备参与国际化竞争的产品开发能力。

　　研发团队：截止 2011 年末，华域汽车共有 20 家技术中心被认定为上海市级及以上技术中心，培养了超过 6000 人的研发团队，形成与海外知识共享，具有一定本土化应用开发能力的，稳定的技术研发人员队伍。

　　研发实力：华域汽车的研发，覆盖设计、验证、工艺开发、模具开发与制造的全面技术能力。截止 2011 年末，华域汽车累计申请专利 691 项，共获得专利授权 561项。

　　4) 华域子公司介绍

　　作为上汽集团所有零部件企业集合而成的综合性汽车零部件上市企业，华域旗下有多家汽车零部件企业，其中有的企业在它们的产品领域处于领先地位。华域共有34 家下属企业，其中有几家代表性的企业凭借它们较大的规模和过硬的实力，为华域贡献了绝大部分的营业收入。这里，我们对它们分别进行介绍，(一)延锋伟世通汽车饰件系统有限公司。

　　延锋伟世通汽车饰件系统有限公司（简称"延锋伟世通"）由华域汽车系统股份有限公司和美国伟世通国际有限责任公司共同投资建立。公司成立于 1994 年，总部位于上海漕河泾新兴技术开发区。

　　公司业务领域覆盖汽车内饰系统、外饰系统、座椅系统、电子系统和安全系统等，在全球设立了70余个生产基地和供货点，为国内外30多家着名整车制造商提供服务，公司产品出口至北美、欧洲、澳洲、东南亚等 16 个国家和地区。通过与各国际战略伙伴的紧密合作和发展，不断提供超越客户期望的产品与服务。

　　2010 年延锋伟世通实现合并销售收入 313.9 亿人民币，出口 4.61 亿美元。在中国汽车零部件行业百强企业中排名第四位。公司的愿景是：“成为世界上最好的汽车零部件供应商，包括：质量、成本、进度、功能”。

　　(二)上海拖拉机内燃机有限公司

　　上海拖拉机内燃机有限公司成立于 1989 年，为华域汽车系统股份有限公司全资子公司。公司总部位于上海市杨浦区，注册资金 10.56 亿元人民币。

　　公司主营业务是为汽车配套冲压焊接产品及金加工产品。冲压焊接产品生产拥有上海杨浦、上海安亭、辽宁沈阳和山东烟台等四大生产基地,公司已成为全国一流的车身骨架件总成配套供应商，是上海通用、上海大众、上海汽车的战略合作供应商，市场占有率全国领先。冲压生产设备拥有数台多工位压机、级进模压机及数十台 630吨以上机械压机，大吨位冲压能力达到 10000 多万冲次/年；焊接生产设备自动化率全国领先，拥有焊接机器人 150 多台，焊接总成配套能力达到 230 多万台套/年。金加工产品主要有曲轴、轮毂、芯轴等，拥有 2 条国内领先的柔性曲轴生产线，主要客户为上海通用、上海汽车等主机厂。

　　公司主要投资企业有上海纽荷兰农业机械有限公司、上海天纳克排气系统有限公司、上海爱德夏机械有限公司、上海爱知锻造有限公司。主要产品为拖拉机、内燃机、排气系统、门铰链、限位器、汽车锻件等。

　　(三)上海汽车制动系统有限公司

　　上海汽车制动系统有限公司（SABS）系华域汽车系统股份有限公司（HASCO）与德国大陆股份公司（ContinentalAG）的合资企业。总投资 1.3 亿美元。中方占 51%，德方占 49%股份。公司位于上海嘉定工业开发区，成立于 1995 年 7 月，目前共有从业人员 1100 余人。公司是国内最早引进国际先进技术生产防抱死制动系统、制动钳、总泵助力器和后分泵产品的企业。公司生产的防抱死制动系统（ABS）曾被列入“十五”期间国家重点项目,也是当前国内唯一具备系统开发配套的专业企业。公司建有投资近 2000 万拥有各类工程技术人员的技术中心，拥有满足不同用户的需要的系统匹配开发能力。公司主要产品有：制动钳、总泵助力器、制动软管和EBS 等，主要供货用户有上海大众、上海通用、一汽大众、上汽通用五菱、北汽、长城汽车、长安汽车、BYD 汽车等。

　　3.2 企业可持续增长影响因素

　　结合第 2 章的企业环境分析理论，本节将分析上市企业的可持续增长影响因素。

　　按照企业环境分析理论的构架，企业可持续增长的影响因素也可以分为外部影响因素和内部影响因素。

　　3.2.1 外部影响因素

　　企业可持续增长的外部影响因素，主要可以从两个方面进行分析，分别是宏观经济环境和微观行业环境。

　　1) 宏观经济环境影响

　　宏观经济环境影响，主要从国家整体经济环境、政策及走势等方面，对企业的可持续增长进行影响分析。本文分析了如下几个方面，
　　
　　1. 国家宏观经济政策

　　宏观经济政策是指国家或政府有意识有计划地运用一定的政策工具，调节控制宏观经济的运行，以达到一定的政策目标。它是国家或政府为了增进整个社会经济福利、改进国民经济的运行状况、达到一定的政策目标而有意识和有计划地运用一定的政策工具而制定的解决经济问题的指导原则和措施，它包括综合性的国家或地区发展战略和产业政策、国民收入分配政策、价格政策、物资流通政策等。由于中国对经济实行宏观调控经济政策，这些政策对经济的走势以及行业的走向有着显着的影响。因此，国家的宏观经济政策，是我们汽车行业能否持续增长的一个非常重要的影响因素。

　　2. 国家经济发展水平

　　一个国家的经济发展水平，一定程度上决定了这个国家的行业类型及这些行业的发展前景及发展速度。例如在发达国家，金融行业就具有得天独厚的发展条件，可以满足大量的此类企业存在并提供就业岗位。但是在一个经济不发达国家，金融行业就缺乏成长的土壤，因而在规模上就很难有大的突破。再比如汽车行业，在一个经济发展速度非常缓慢，甚至经济发展下滑的国家，人们对汽车的需求不再旺盛，汽车行业的增长找不到市场需求的支撑，那么在这个国家，这注定会是一个非常暗淡的产业。

　　但是在一个飞速发展的发展中国家，汽车行业的境遇肯定恰恰相反。快速的增长，使得人们的收入也会相应增长，对汽车的需求也会源源不断，这种状况将会促使汽车行业在这里有很好的发展。因此，一个国家的经济发展水平，对一个企业的可持续增长来讲，也是重要的影响因素。

　　3. 国民收入水平

　　国民收入是反映一个国家国民经济发展水平的综合指标，人均国民收入则是直接反映这个国家社会生产力发展水平和人民生活水平的综合指标。国民收入作为综合指标，它可以反映社会再生产及其最终结果。在不同的社会制度下，国民收入反映不同的社会经济关系。一个国家人民的收入水平，会影响到这个国家行业及企业的发展。

　　比如，奢侈品行业的发展就同我们的收入水平状况息息相关。以中国为例，改革开放之前，中国的奢侈品消费几乎一片空白。但改革开放以后，随着居民收入水平的提供，国外的奢侈品巨头看到中国市场的巨大商机和潜力，纷纷进军中国奢侈品市场。尤其是最近十年，中国的奢侈品消费需求呈现井喷式增长，这也带动了大批的奢侈品企业取得令其他行业艳羡的优异业绩和增长数据。基于此，我们说国民收入的水平，对一个企业的发展前景和发展速度有着至关重要的作用。

　　4. 自然资源环境

　　自然资源环境，是一个企业尤其是资源型企业的生产经营基础，一个企业的生产资料是否能持续供给，取决于这个国家自然资源环境的发展是否良好，比如不可再生资源的枯竭、以及环境的不断恶化，已经越来越受到中国的重视。我国提出持续发展的战略，目的是为了改变以往那种破坏性的粗放的利用自然资源的经营和生产方式，为我国的经济可持续发展奠定良好的基础。自然资源是一个企业赖以生存的重要物资保障，绿色生态环境是一个企业良性发展的重要平台。如果面对枯竭的自然资源、以及恶劣的自然资源环境，企业的生存与发展一定会受到限制，那么企业的增长速度以及企业的可持续增长能力，也不会有很好的表现。当然，从狭义的角度讲，自然资源对企业可持续增长的影响，主要体现在资源型企业方面。对于非资源型企业，此项不是本节论述的重要因素。

　　2) 微观行业环境影响

　　1. 市场需求

　　依据市场需求的定义，市场需求是指一定的顾客在一定的地区、一定的时间、一定的市场营销环境和一定的市场营销方案下，对某种商品或服务愿意而且能够购买的数量。可见市场需求是消费者需求的总和。必须注意，需求与通常的需要是不同的。

　　市场需求的构成要素有两个，一是消费者愿意购买，即有购买的欲望；二是消费者能够购买，即有支付能力，两者缺一不可。市场需求可分为八个类型，分别为负需求、无需求、潜伏需求、下降需求、不规则需求、充分需求、过量需求和有害需求。不同的需求类型，对产品的需求性差异明显。

　　2. 行业竞争

　　行业竞争结构是指行业内企业的数量和规模的分布。理论上，可以分为完全竞争、寡头垄断、双头垄断、完全垄断四种，从市场集中程度、进入和退出障碍、产品差异和信息完全程度方面有不同的特征。影响行业竞争结构的基本要素有：行业内部竞争力量、顾客议价能力、供货厂商议价能力、潜在竞争对手的威胁与替代产品的压力。

　　这五种因素作用的时间、方向和强度往往并不一致，不同时期各有侧重。如某个企业所在的行业自我保护能力很强，进入行业的障碍很大，新的竞争者不易进入，难以构成威胁，然而价廉物美的替代品的出现却直接威胁到行业内现有企业的生存。行业的竞争状况对企业持续增长的影响显而易见。

　　3. 行业生命周期行
　　
　　业的生命周期是指行业从出现到衰落直至消亡的全过程。行业的生命发展周期主要包括四个发展阶段，分别为幼稚期，成长期，成熟期和衰退期，如下图所示。

　　

　　行业在不同的发展阶段，其表现也不尽相同。在行业的幼稚期，产品技术尚不成熟，新的企业不断出现，发展的可能性多种多样，行业发展速度很快。在行业的成长期，行业仍然保持很快的发展速度，产品和技术渐趋稳定，行业的组成特征和竞争关系逐渐明朗。而在行业发展的成熟期，行业增速已明显趋缓，竞争态势已经非常明朗，新企业和新技术很难出现。在行业的衰退期，行业加速负增长，企业数量不断减少，直至行业消亡。

　　不过，行业生命周期理论也有其局限性。各行业按照实际销售情况统计的结果，往往不是一条平滑的曲线，这样对生命周期的判断就会出现错误，从而影响到企业决策。因此，应该将生命周期理论同其他因素结合起来，对行业阶段进行判断。

　　3.2.2 内部影响因素

　　内部影响因素，主要针对企业内部情况进行可持续增长分析，包括它的管理能力、技术创新能力、核心竞争力等。

　　1) 企业管理能力

　　对于一家现代化的企业，它的管理能力决定了企业的发展前景。一般来讲，企业的管理能力可以从这么几个方面进行评价，如这个企业的组织构架，员工构成情况，高层管理团队的能力，企业的管理体系及它的管理理念等。通过评价一家企业的管理能力，可以判定这个企业是否会有长久的发展。越是大型的企业，越是对管理团队的管理能力有高的要求。如果企业管理能力不足，那么这家企业将很难在高度竞争的市场环境中生存。尤其对于竞争环境异常严峻的汽车零部件行业，企业是否具有专业的管理能力，将成为决定它能否持续增长的又一个重要因素。

　　2) 企业创新能力

　　我们讲创新是一个国家持续前进的动力源泉，对于企业来讲，创新能力的有无同样是生死攸关的大事。要评价创新能力，首先我们要搞清楚，什么是创新能力？企业创新能力是指通过各种方法手段，应用知识和人的智力，使企业满足或创造市场需求，增强企业竞争的能力。企业的创新能力主要包含以下三个方面，
　　
　　1. 市场能力

　　在市场经济里，企业的一个目的就是如何将产品推向市场，并被广大消费者所接受。市场能力主要包含这几点，一是产品定义。在开发一款新产品之前，企业需要进行大量的潜在市场需求调查，只有这样开发的产品才可精准对接客户需求，赢得未来市场推广的成功。

　　二是产品营销。主要的目的是提高产品的知名度，引起顾客的注意并吸引他们购买。为了达到这样的目的，企业往往通过广告、推广活动等方式实施产品营销。

　　最后是销售执行。主要包含产品的包装、运输、配送以及未来的售后维修服务。

　　3) 产品核心竞争力

　　根据核心竞争力的定义，核心竞争力是：“在一个组织内部经过整合了的知识和技能，尤其是关于怎样协调多种生产技能和整合不同技术的知识和技能”。那么产品的核心竞争力，实际上就是隐含在公司核心产品或服务里面的知识和技能，以及知识和技能的集合体。产品竞争力的高低，可以看出这个企业的开发能力及团队管理能力。

　　产品的核心竞争力高，就可以在市场上相比其他同类产品具有更高的吸引力，这样既可以为公司赢得更高的资金收益，也可以提升企业的声誉和品牌知名度等隐形资产。

　　4) 企业文化

　　企业文化的定义，企业文化是“一个组织由其价值观、信念、仪式、符号、处事方式等组成的其特有的文化形象。”企业文化是一个企业为了解决生存和发展问题而建立起来的，一个被整个组织所认可并被普遍遵循的基本信念和认知。企业文化体现了这个企业在经营管理方面的核心主张，以及由此产生的行为方式。根据企业文化的定义，我们可以将企业文化的特征概况为以下几点，独特性：企业文化具有鲜明的个性特点，是每个企业自身特点的文化沉淀。也是由这个企业的发展历史、管理理念、企业目标、团队素质等多重因素相互作用的结果。

　　继承性：企业文化是一个企业经过一段较长的时期形成的理念和认知，它不是一时的企业主张或行为，也不会随着管理团队的变化而轻易变更，它是一个企业的固有属性，具有延续性和继承性。

　　相融性：企业文化的相融性体现在它和企业经营环境的协调一致性上。企业文化体现时代精神，它与企业的经济环境、文化环境和社区环境相互关联。

　　人本性：企业文化是一种以人为本的文化，它强调人的理念、道德、素质和价值观在企业经营管理的作用，强调企业要尊重员工、理解员工和帮助员工。要注重对人的培养，用愿景鼓舞人，用精神激励人。

　　整体性：企业文化是一个有机的整体，人的发展和企业的发展之间密不可分，应该引导企业员工将个人奋斗目标融于到企业的整体目标之中，追求企业的整体优势与员工的整体意志的实现。

　　创新性：创新是这个时代的精神，也是企业文化内在的要求。一家优秀的企业应该在继承中创新，在创新中发展，在改革中提升。

　　5) 企业生命周期

　　世界上任何的事物都有发展周期，企业也不例外。企业的生命周期犹如一把无形的手，始终左右着企业的发展轨迹。企业生命周期，指的是企业从诞生、发展、衰落、直至死亡的全过程。虽然说每个企业的寿命有长有短，但它们的发展轨迹都具有某种共性。了解这种共性，便于企业及时了解自身所处的发展阶段，这样可以根据这个阶段的特点，及时调整自身的发展策略，尽可能的延长企业的寿命。自 20 世纪 50 年代以来，很多的学者和专家对企业生命周期理论展开了研究，并产生了很多的研究成果。

　　总的来说，有如下几个发展阶段，a) 企业生命周期理论的萌芽阶段（20 世纪的 50 到 60 年代）

　　b) 企业生命周期理论的发展及系统分析阶段（20 世纪的 60 到 70 年代）

　　c) 企业生命周期理论的发展及系统分析阶段（20 世纪的 60 到 70 年代）

　　d) 企业生命周期理论的成熟阶段（20 世纪的 70 到 90 年代）

　　e) 企业生命周期理论的拓展阶段（20 世纪 90 年代后）

　　这其中，比较知名的企业生命周期理论，是由伊查克·爱迪思(Adizes，1989) 所出的《企业生命周期》一书。他在这本书中，把企业的发展过程分为孕育期、婴儿期、学步期、青春期、盛年期、贵族期、官僚初期、官僚期以及死亡期一共十个阶段(见图 3.4)，他认为企业成长的每个发展阶段都可以通过灵活性和可控性这两个指标来体现。当企业初建或年轻时，它充满灵活性，做出变革也相对容易，但这时的可控性较差，行为难以预测。而当企业进入老化期，它对行为的控制力较强，但却缺乏灵活性，并直到最终走向死亡。

　　

　　企业应该根据其所处发展阶段的不同，选择适合自己的企业发展战略，这样企业的发展战略才具有前瞻性、目标性和可行性。依照企业偏离战略起点的程度，可将企业的战略分为如下三个类型，分别为发展型战略、稳定型战略和紧缩型战略。

　　绝大部分企业的发展都能与生命周期规律密切配合，但不排除一定时间的误差，正如价值规律也有振荡现象出现。当然也有少数的特殊现象，如有的企业持续发展或低迷 10 年之久的，这些都与这些企业的先天素质优劣以及后天发展环境好坏密切相关。对企业而言，小周期里也会有高峰期和低潮期之分。弄清企业生命周期变化的总体规律，认准自己属于哪一类变化的企业，并依据企业的发展阶段制定适合自己的企业发展战略，对企业的持久发展具有相当重要的作用。

　　3.3 可持续增长影响因素对华域汽车实际影响分析
　　
　　在介绍了可持续增长的影响因素之后，我们在本节对这些影响因素对华域汽车的实际影响进行具体描述和分析。同样，我们将实际影响分析，从外部因素和内部因素两个方面展开。

　　3.3.1 外部因素对华域的影响分析

　　1) 宏观经济环境

　　分析外部因素，首先需要看华域汽车所处的宏观经济环境。对宏观经济环境的分析，我们可以从四个方面考虑，分别是国家宏观经济政策、国家经济发展水平、国民收入水平和自然资源环境。

　　(一)国家宏观经济政策

　　应当说中国的经济在近十年，一直处于一种平稳增长的态势。尽管近几年面对国外金融危机及经济增长放缓的压力，但总体上讲，中国经济仍然处在相对健康的增长轨道上。面对近些年的房地产投资过热现象，国家在出台房产调控政策的同时，努力建设保障房，保证低收入群体的基本生活需求。在调控房价的同时，国家出台稳增长、促消费政策，要求重点支持实业发展，尤其是要夯实制造业的基础。因为制造业是国民经济的基础，同时也吸纳了最多的就业人群。

　　作为制造业中一个重要分支的汽车行业，一直被国家视为国民经济非常重要的支柱行业。近些年，国家出台了很多鼓励汽车行业发展的政策，比如汽车购置税的减免，比如新能源汽车的优惠补贴等。应当说，当前的中国宏观经济环境，非常利于中国汽车行业的发展。对于身处汽车零部件行业的华域汽车来讲，它所处的宏观经济环境，对其自身的发展同样起到了正面的促进作用。

　　(二)国家经济发展水平

　　目前，中国仍然是一个发展中国家，国民经济的发展水平相比于发达国家，还有不小的差距。在这样的经济发展水平之下，中国人的购买力尚无法与发达国家的民众相比。就汽车行业来讲，中国家庭拥有汽车的比例不到 10%，远远低于发达国家民众的汽车拥有比例，甚至不如一些发展中国家。而且，中国的汽车消费中，占据绝大比重的是中小型汽车。豪华车、超豪华车甚至中高级车，仍然只有少数富豪阶层才承担得起。

　　但分析问题的另一面，由于中国人的汽车拥有率低，考虑中国庞大的人口基数，可以讲中国汽车市场具有巨大的市场潜力。如果我国的汽车拥有率有几个百分点的增长，那就将是几千万的巨大市场需求。基于这个事实，尽管这两年中国汽车市场增速放缓，但至少 10 年以内，中国汽车销售总体上仍然将处于上涨的趋势。而且未来随着居民收入水平的增长，中高级车和豪华车的销售一定会越来越好，这将是中国车市下一波的快速增长点。另外，我们同样不能忽略新能源汽车的发展潜力，尽管目前来看新能源汽车想要扩大销售市场，尚有很多不完善的地方需要弥补和提高，但随着全球绿色环保理念的呼声越来越高，新能源车一定会成为未来汽车发展的主流。

　　基于以上，应当说中国的经济发展水平不是很高，但根据发达国家之前的经验，这样的经济发展水平，正是汽车行业快速发展的起点，可以保证在相当长的一段时间内保持较快增长。对于树立了持续增长目标的华域汽车来讲，我国所处的经济发展水平，对其实现可持续增长是一个有利的因素。

　　(三)国民收入水平

　　中国的居民收入，近些年一直在保持增长，2012 年，中国城镇居民人均可支配收入为 21986 元，比上年增长 15%。尽管如此，我国的人均居民收入仍然处于一个相对较低的水平，不但与发达国家差距巨大，就是与很多发展中国家相比，也仍然处于落后的位置。此外，中国近些年房地产行业的快速发展，房间的持续走高，已经远远超过了普通民众的购买能力。居高不下的房价使得民众的消费热情受到打击，这也间接影响到了汽车行业的销售前景。

　　另外，这几年中国的 CPI 持续上涨，表面上看居民的收入是增长了，但考虑实际购买力，应该讲是持平甚至下降了。面对这样的国民收入情况，汽车行业的进一步发展将缺少足够的需求支撑，对华域汽车的持续增长目标实现，是一种不利因素。

　　(四)资源环境

　　经济的发展必然带来资源的大量消耗，各国对资源的不断苛求，促使了更多人关注另一个问题：资源的持续利用。随着这些年资源的过度消耗，我们所生存的环境已经有越来越恶化的趋势，再不改变这种粗放型资源消耗的方式，后果将非常严重。正是基于这种认识，人们越来越关注可再生可持续能源的利用。对汽车行业来讲，首先由于传统燃油车对资源的大量消耗及对环境的大片污染，在一些国家已经开始受到越来越多的发展限制。但另一方面，新能源汽车却被列为很多国家的重点扶持行业清单中。对于汽车行业，顺应时代发展的趋势，或许会有更好的前景。

　　另一方面，近些年大城市的车辆拥有量急速提升，甚至已经超过了这个城市的环境及公共交通承受能力，造成空气污染及堵车现象时常发生。这样的背景下，很多大城市开始限制汽车消费，为汽车消费设置门槛，比如汽车限购、限行、车牌摇号、拍卖等措施陆续出台。这些现象的出现，对汽车行业的发展造成了不利的影响。所以对华域汽车的持续增长策略而言，目前越来越严峻的资源环境状况，确实是一个不利因素。

　　2) 市场需求

　　分析中国汽车市场的市场需求，结合市场需求的 8 个分类，可以说中国的汽车行业处于一种不规则的市场需求之下。人们对汽车的需求因季节的不同而不同，我们常说“金九银十”，就是对九、十月份汽车需求旺盛的形象描述。另外，节假日的销量往往好于普通日子。对于这样的市场，汽车行业需要做好需求评估，及早为需求波动想好对策。对于华域汽车这样的汽车零部件企业来讲，就是要提前评估客户需求和自身产能，确保满足这种需求的不规则变化。

　　当然，有的时候汽车市场也会出现过量需求。比如很多的热销车型，企业的产能无法满足巨大的顾客需求量。应当说，这是市场对车企成功开发出符合顾客期望车型的奖励。面对这样的局面，企业应该再接再厉，将自身的优势发扬光大。但一些 4S店借需求火爆的机会加价卖车，就是非常可耻的行为了。针对这种需求，汽车企业应该尽快扩大产能，满足市场的需求。而且这样的产能扩大，将会很容易的产生效益。

　　最后，汽车市场还有一种需求为潜在需求。比如新能源汽车，民众对此的需求和期望实际是很高的，但目前来看我们在新能源车的核心技术上，比如电池续航技术尚不能突破，因此无法满足市场的需求。针对这种需求，就需要车企努力寻求技术攻关和突破。

　　综上，对于市场需求，应该具体情况具体分析，针对不同的需求类型，采取不同的营销和制造策略，这对于车企是非常重要的。对于华域这样的汽车零部件企业，同样具有重要意义。

　　3) 行业竞争

　　随着中国汽车行业的不断发展，汽车零部件行业的竞争也在逐渐加剧。截止 2011年，中国共有 2 万多家汽车零部件企业，贡献了人民币 2 万亿元的产值。但在一片繁荣景象的背后，却是中国汽车零部件企业同质化问题严重，绝大多数的中小企业由于没有核心技术，只能成为外资大企业的廉价供应商，赚取很小比例的利润。据统计，中国零部件市场 80%以上的份额被少数合资和外资大企业所占据。究其原因，就是因为这些跨国企业掌握了充足的先发优势以及技术优势。

　　就华域汽车来讲，首先华域是上汽集团控股的大型汽车零部件企业，这样的股东背景，确保了华域下属汽车零部件企业，可以从上海汽车以及上汽的合资企业上海大众、上海通用获得足够多的业务。我们知道上海通用、上海大众以及一汽大众是中国汽车行业的传统 3 强，他们的业务需求量是非常庞大的。这样的基础，已经确保了华域汽车在激烈的中国汽车零部件市场竞争中，能够获得相当稳定的业务来源。

　　此外，华域旗下的 34 家汽车零部件企业，绝大多数为合资企业，这正体现了华域的发展战略。通过与跨国巨头合作，获得他们的技术及专业优势，提升自身产品质量和技术竞争力。同时，通过跨国合作伙伴的业务网络，打开国际市场，提高自身国际竞争力。

　　通过以上国内国外两个方面的努力，华域汽车确保了自己成为中国最大的汽车零部件供应商。但这样的局面对华域其实是一把双刃剑，这样的基础可以确保华域有相当规模的业务，但另一方面势必造成对股东方的依赖，成为依靠股东方的背景和关系生存的企业，不利于抵御市场风险，这也是上汽集团所不希望看到的。整合所有下属零部件企业成立华域汽车，上汽集团希望华域可以独立发展，经受市场竞争的考验，通过自身的努力提升自己，最终成为上汽业务版图中非常强劲的一个分支和重要组成部分。

　　可以说中国汽车零部件行业的激烈竞争状况，对华域汽车的持续增长愿望实现，是有利有弊。华域应该直面竞争，参与竞争并努力赢得竞争。应该居安思危，有长远规划，不停留在股东方的庇护下沾沾自喜、停滞不前。

　　4) 行业生命周期

　　结合上一节行业生命周期的讲解，行业生命周期一般分为四个阶段，分别为幼稚期，成长期，成熟期和衰退期。根据对各个阶段特点的讲解，再结合中国汽车零部件行业的实际情况，我们可以初步判断中国汽车零部件行业处于生命周期的成长期。成长期的特征为，这一时期的市场增长率很高，需求高速增长，技术渐趋定型，行业特点、行业竞争状况及用户特点已比较明朗，企业进入壁垒提高，产品品种及竞争者数量增多。

　　再分析国外发达国家的汽车零部件行业，结合其发展现状，我们认为其处于生命周期的成熟期。成熟期的特点为，这一时期的市场增长率不高，需求增长率不高，技术上已经成熟，行业特点、行业竞争状况及用户特点非常清楚和稳定，买方市场形成，行业盈利能力下降，新产品和产品的新用途开发更为困难，行业进入壁垒很高。

　　根据以上的判断，可以看出华域汽车可持续增长的利好因素是中国市场。因为在这个市场，汽车零部件行业处于行业发展的成长期，市场增长率高，市场需求旺盛。

　　面对这样的情况，只要华域能够维持现有的市场份额，就可以保持持续增长。但需要注意的是，中国汽车行业的增速在这两年有放缓的趋势，尽管在短期来看行业仍处于一种快速增长的态势，但相信十年甚至几年以后，当中国的汽车拥有量达到一定比例以后，如果不能充分挖掘其他潜在需求，中国汽车及零部件行业很可能从成长期向成熟期过渡。到那时，如果还想保持可持续增长，华域汽车就需要通过获得更多市场份额的方式，来实现持续增长。

　　基于以上分析，我认为目前中国汽车及零部件行业所处的生命周期，对华域汽车的可持续增长是一个利好因素。但考虑未来行业发展速度将持续放缓的可能性，华域仍然需要从现在开始开拓新的客户和业务，未雨绸缪。

　　3.3.2 内部因素对华域的影响分析

　　1) 企业资源分析

　　企业的一切活动需要借助资源，我们将资源分为几类，分别是人力资源、物力资源、财力资源和技术资源。下面对华域汽车这些资源逐个进行分析。

　　首先是人力资源。作为一家大型企业，华域共有约 8 万名员工。这里面，最大比例的是一线的操作工。随着人力资源成本的提高，以及体力劳动者资源的日益紧缺，如何看待这部分员工成为了企业非常重要的策略。华域为普通的操作工设计了晋升甬道，同时为他们提供各种培训，鼓励他们成长，从而留住一线员工。另外，公司还有大学生培养计划、专家提升计划以及经理提升计划。通过这些人力资源政策，员工在华域可以看到自身发展和提高的机会，便会留在这里继续工作，而华域也因此可以留住持续发展最需要的财富---人才。

　　其次是物力资源和财力资源。一直以来，华域的业绩表现保持了不断增长的态势，华域的物力资源和财力资源在同类企业中处于佼佼者的地位。但是，我们也要看出，华域的规模很大，旗下几十家企业的经营状况和盈利状况参差不齐，这在一定程度上消弱了华域在这类资源上的优势。

　　最后讲到华域的技术资源。截止 2011 年，华域共有 20 家技术中心被评为上海市级及以上技术中心，共培养了 6000 多人的研发队伍，形成与海外知识共享，具有一定本土化应用开发能力的，稳定的技术研发队伍。此外，华域在本土化开发及全球化同步开发方面，具有较强的能力。

　　作为上汽集团下属大型企业，在各类资源方面，华域具有得天独厚的优势。但同时也存在由于规模过于庞大，造成效率和资源浪费的现象。华域要充分利用自身资源丰富的优势，使其成为自身可持续增长方面的源动力。

　　2) 企业文化分析

　　华域汽车成立于 2009 年，旗下拥有多家汽车零部件企业，这些企业的特点各异。

　　就其本身来讲，作为上汽集团下属企业，属于国有企业性质。但华域下属企业，却多属于合资企业，企业文化相对多样。对于一个组建时间不长的大型企业，华域并未能将各个企业的文化特点融合起来，形成统一的具有华域汽车特点的企业文化。如何融合这么多经营性质各异的下属企业，形成统一的理念和愿景，并使每一个下属企业都能为这个愿景而奋斗，将是华域在未来相当长一段时间的任务，也是华域能否实验可持续增长的关键。

　　3) 企业能力分析

　　对于华域汽车企业能力的分析，我们选取四个方面展开，分别是管理能力、产品及营销能力、生产及技术能力、市场开拓能力。

　　首先来看管理能力，对于一个企业，高层管理人员的素质一定程度上决定了企业的前景。查看华域的经营管理层人员组成，可以看到这些特点：都具有上汽背景，工作履历丰富，具有很强的组织管理能力。

　　其次，我们看华域的产品及营销能力。凭借上汽集团及其他国外股东方的业务基础，华域在业务取得上具有先天的优势。同时，借助合作的跨国巨头的技术和开发经验，华域可以保证自己的产品在国内市场上具有足够的竞争力。但必须看到，在一些高端产品市场，一些外资企业具有更强的产品竞争力，如何使产品竞争力更上一层楼，这是华域需要努力的方向。

　　接着是生产及技术能力。如前面技术资源部分所讲，华域有多家的技术中心，以及难以统计的各类生产工厂。这样的设置，保证了华域有能力研制开发出有竞争力的产品。

　　最后是市场开拓能力。华域在现有的市场业务领域份额稳定，但如果要保持业绩可持续增长，努力提升市场份额非常重要，尤其在整个汽车及零部件行业增速放缓的背景下。这方面，华域通过与国内外汽车企业的合资合作，拓展了很多过去未曾进入过的领域。另外，采取“跟随”策略，随着现有 OEM 客户的扩张步伐，在各地新建了很多的子公司和工厂，不断开拓新的市场领域。

　　4) 产品核心竞争力

　　一家企业在市场上的竞争力，决定因素就是它的产品。苹果只所以近些年业绩高歌猛进，就是因为它们创新性的产品 IPHONE 和 IPAD。对华域来讲，它的业务范围覆盖很广，在不少领域具有领先优势。但这种领先主要体现在销售额以及中低端的产品线，在一些高端产品领域，华域产品的竞争力并不如一些国外的竞争对手。由于产品集中于中低端，这也影响了华域的利润率。根据华域年报反映，华域 2009 年到 2012年的销售利润率基本维持在 10%左右，仅为中国汽车零部件行业的平均水平。所以，如果要在高端产品领域与强劲的跨国对手一较高下，华域还需要继续修炼自身的产品开发能力。

　　5) 企业生命周期

　　查阅华域2009年至2012年年报，其年销售额及销售利润均呈现逐年增长的趋势，其利润增长率则保持相对稳定。再结合伊查克·爱迪思(Adizes，1989)所出的《企业生命周期》一书中所讲的企业生命周期十个阶段理论，我们判断华域汽车应该处于企业发展的青春期或盛年期阶段。就这个阶段的特点来讲，企业制度的发展战略应该属于发展型战略，将企业在现有的发展基础上再上一个新台阶。这给我们判断华域汽车未来能否实现可持续增长，提供了一个重要的分析因素。

　　必须指出，企业的生命周期判断并不是这么的简单，实际情况往往复杂的多。首先企业的发展会有波动，其次行业的发展情况对企业发展阶段的判断也会有影响，最后数据量的不足也会影响判断。所以，这里对华域发展阶段的判断并不一定准确。但考虑中国汽车行业的发展情况、市场潜力和需求，我们相信华域至少是处于企业生命周期的上升期。

　　3.3.3 可持续增长影响因素对华域的实际影响总结

　　在完成了可持续增长影响因素对华域的实际影响分析之后，我们对各种实际影响进行总结。根据这些因素对华域可持续增长促进或阻碍的情况，可以将影响因素分为三类，分别为正影响因素，负影响因素以及中性影响因素。顾名思义，正影响因素就是可以促进华域可持续增长的影响因素，负影响因素是阻碍华域可持续增长的影响因素，中性影响因素是对华域可持续增长的影响趋向不显着或正负因素均有包含。

　　1) 正影响因素

　　根据前面的分析，正影响因素包括，国家宏观经济政策，国家经济发展水平，市场需求，行业生命周期，企业资源，市场开拓能力，生产及技术能力，管理能力，企业生命周期。

　　2) 负影响因素

　　负影响因素包含，国民收入水平，资源环境，企业文化。

　　3) 中性影响因素

　　中性影响因素包含，行业竞争，产品及营销能力，产品核心竞争力。

　　综上可以看出，华域汽车可持续增长的有利因素还是很多的，华域应该充分利用这些优势，促进企业实现可持续增长。

　　但同时也能看出，在国民收入水平、资源环境以及企业文化方面，华域存在实现可持续增长的短板或不利因素。对于属于内部影响因素的负影响因素，华域应该积极改善自身表现，努力将这些不利因素转化为有利因素。对于属于外部影响因素的负影响因素，华域应尽量规避其对自身的影响。

　　对于中性影响因素，影响趋势相对复杂，华域应该采取行动，主动发扬或利用其中的积极因素，规避消极因素。我们用一句话总结华域应该如何看待这些影响因素，那就是“正因素发扬，负因素遏制，中性因素引导”。