第五章 二手车用户分析
5.1 用户类型及需求特点
通过调研及相关资料可知,我国二手汽车的消费者主要有以下六类:
1、新手上路怕磕碰。
对于中国人来说,汽车已经成为一个十分平常的代步工具。但对于大部分的中国家庭,汽车虽然是出行的很重要的代步工具,但它也是一个很大的消费品,所以在购买汽车时都进行了谨慎的对比、衡量后,才会最终购买。对于刚刚拿到驾照的驾驶者,买车对他来说是一个十分艰难的抉择,因为,买新车可能由于自身的驾驶经验不丰富,造成爱车磕碰过多,但如果选择购买一辆二手汽车,因其价钱不高,所以也不必担心小磕小碰了。五万以下价格的车是这种驾驶者的首选,当开了几个月至一年,驾驶经验丰富了,车技熟练了,就可以将当初买的二手汽车卖掉,换一辆崭新的汽车。
2、买新车担心掉价快。
汽车和房子不一样,车属于易耗的消费品,汽车购买后,上了车牌,不管行驶里程是多少,都会有很大程度上的贬值,这种车想要卖掉,一般会在原价的基础上折损 10%-20%.新车的保值率较低,所以针对这一问题,很多消费者为了使自己的资产最大程度上去保值,他们这时便会考虑到二手汽车,因为其保值率相对新车更高,例如车龄不到两年的德系、日系车等,使用时间不是很长的情况下,其性能还是能得到相应保证的,也避免了过快的贬值。
3、公车选择二手车。
对于中国很多的私营企业来说,处于创业阶段的话,二手汽车将会是企业用车的首选。因为这类用户的资金主要用于公司运作,但汽车对于企业又是必不可少的,汽车最为一个企业的“门面”,在企业运营中起到了很重要的作用,因此,价格相对较低、性能却依旧很好的二手汽车成了这个群体的第一选择。在二手汽车的市场汇总,性价比相对较高的中高档轿车、MPV 及面包车等都受到这类消费群体的热力追捧,这些都可以在企业生产运作或出门谈生意中起着重要的作用。
4、新车跑业务太浪费。
在中国,跑业务的业务员数量不在少数,二手汽车对于这类消费人群很适合。因为业务员一般买车只是为了代步,他们用车比较频繁,买新车对他们来说价格过高、贬值较快,因此经济实惠的二手汽车将是他们的首要选择,日系经济型且车龄为两年左右的汽车会赢得这类顾客的心。
5、玩车族换车频繁。
玩车族在现代中国是一个很常见的群体,痴迷于各种名车、好车,这个群体换车频率很高,有一部分玩家会有收藏汽车的爱好,这个群体的人总是想玩遍所有类型的车。
对于有钱的消费者可以承担起如此巨额的消费,但是对于大部分人还是很有压力的。因为经济的压力,很大一部分玩车族会到二手汽车市场去淘一些自己喜欢的好车,在市场中,不免存在一些高档品牌的二手汽车。跟新车相比,这种车价格相对便宜,这使得这些玩家能省下很多钱继续满足自己内心对好车的追求。
6、有经验的用户。
一些驾驶员驾驶经验比较丰富,这类人会总换车,在换车过程中,他们清楚的明白什么样的二手汽车不可以买及如何检查二手汽车等。这类消费人群属于内行,所以一般不会买到事故车、黑车等等。
5.2 用户购买二手车担忧因素
新华网的调查结果表明,大约有六成以上(61.6%)的用户会对二手汽车的实际状况有所担忧,二手汽车毕竟是他人使用过后,再度进入市场进行流通的商品,所要购买的车辆其车况到底怎样,大多数的消费者可能都没办法全面的了解,因为他们没有这方面专业的知识,如果要花几万块钱甚至于更多的钱,却买了一辆存在问题的二手汽车,那将会是很大的损失[23].新华网的调查结果还表明了,二手汽车的价格及买卖双方的诚信问题,这也是用户除了真实车况外担心的两个主要问题。在对车辆进行评估鉴定时,根据消费者的要求,可以让二手汽车的经营公司自己的公司专业评估师进行相关鉴定,也可以请独立的第三方评估机构做鉴定评估。因此,对消费者来说在车辆的价格评估鉴定方面是相对公平的。
但在实际的交易过程中,买卖双方能否有真正意义上的平等,这一点值得商榷,而这一问题也将引起消费者对卖方 “诚信”问题的担忧,其实不论是车辆的价格还是车辆的真实车况,都是在对二手其车经营主体的一个职业道德考核[24].总而言之,二手汽车市场的相关法律法规并不十分完善,不能真正保证市场有序进行,这个市场需要交易参与者都能去遵守相关的法律准则,一起创造一个诚信的二手汽车交易市场。
消费者在二手汽车购买过程中最担忧因素及所占比例如图 5.1 所示。由图 5.1 可知,消费者在购买二手汽车的过程中,最为担心的是车辆的实际车况,也是二手汽车市场中所反映出来的问题--“柠檬效应”,可见二手汽车行业中的企业需要重视这个问题,通过改善经营模式、创新经营等方式改变二手汽车市场中的柠檬效应,以繁荣二手汽车市场,更为企业带来巨大的利润。
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