李尔新能源汽车发展战略研究绪论

　　一、绪论

　　(一)研究背景和意义

　　1、 研究背景

　　气象和医学界确认PM2.5会严重危害人体,其主要污染源来自汽车尾气、工业排放、挥发性有机物等。环保部确认我国空气污染大部分源自汽车尾气。伴随机动车辆数量的不断增加,尾气污染已经成为中国乃至全球不可忽视的严重问题。根据我国公安部2013年1月最新统计,2012年汽车增长1510万辆。至2012年底我国机动车保有量2.4亿辆,机动车驾驶人数2.6亿人。国内汽车数量增长迅猛,排放的尾气导致大气严重污染、能源短缺等弊端不断突出和加剧,这些尖锐矛盾都无一不指向传统汽车。

　　2005年全球二氧化碳排放281亿吨,预估2030年达423亿吨,其中25%来自于汽车。伴随汽车保有量新高,原油及能源消耗逐年递增,汽车尾气排放、能源耗费和碳排放量也不断攀升,导致全球气候发生巨大转变。据2012年美国能源信息管理局发布2010年世界主要国家C02排放数据报道,中国位列第一成为世界高碳排放量国家⑴,详图1、图2。

　　美国、欧洲和日本等国,通过国家政策推广新能源汽车开发与应用以减少大气污染、降低原油使用量、摆脱石油依附效应、降低能耗与污染。近年来中国对新能源汽车产业也越加重视,期望成为全球汽车标准的制定者和领导者;汽车产业作为国民经济的风向标历来受到重视[2],各国今年均投入巨额设备的和研发费用,可预见新能源汽车的产业变革和调整,将对汽车产业和国民经济产生深远影响。能否在新能源汽车产业有正确、合理的发展战略,已经成为决定企业在未来生存、发展、话语权和市场份额获取的重要因素。

　　李尔公司是一家美国汽车零部件企业,也是全球五大汽车零部件供应商之一,集研发、生产、销售为一体。面对全球汽车产业向新能源汽车的重大转型契机,如何利用公司优势来制定企业发展战略?如何釆用合理的发展战略以面对激烈的市场竞争?如何确保发展战略和组织匹配性,并确保未来在新能源领域竞争力和话语权?发展战略的研究、选择、制定、实施和控制将成为影响和决定李尔公司当前乃至今后很长一段时间的关键要素。

　　2、 研究意义

　　本文通过对传统内燃机汽车、混合动力汽车和纯电动汽车的发展现状、趋势进行分析和研究,了解新能源汽车发展未來战略趋势。希望通过本文案例研究,能够帮助企业建立核心竞争力以保持市场地位、份额及未来良好的发展空间。也期望能对我国新能源汽车厂商发展战略选择和制定有一定的参考意义,为我国汽车企业在产业方向选择、市场分析、产业调整和升级、提高行业竞争方面有一定的参考价值。

　　(二)国内外研究现状

　　1、 国外研究评述

　　美国新能源汽车研究方向,John R.Wilson & Griffin Burgh (2003)认为氧能源是一种不会排放温室气体、零环境污染的清洁能源,是石油的理想替代品,对美国未来清洁能源的研究、推广、使用起着至关重要的作用,但在美国普及氢能源会遇到许多制约条件;美国学者Joseph Romm (2004)在对氢能源技术研究Freedom Car项目中,明确指出美国现今的研究重点是氢能源的研发和技术突破;要想实现氧能源和燃料电池的新能源汽车普及,最早也需要等到2030年[3];美国氧能源协会(2007)也指出,作为新型安全、清洁的氧能源,对美国生态环境保护、经济发展都有着积极的作用,未来5至15年中氧能源将会得到长足发展,并实现新型能源多样化特征;政府作为主导者,需要在基础建设和技术研发上进行大力扶持;美国AEC (乙醇协会)《2007美国各州乙醇燃料发展报告》,对美国国内乙醇燃料发展现状及其政策进行总结;2006年美国能源基金会评估混合动力汽车研发和产业化。Steve Dyer(2010)认为2012开始新能源汽车的主要增长源主要是混合动力汽车。纯电动汽车由于受到电池价格、性能、基础设施制约,预计2020年可以完善以支撑纯电动车作为新能源汽车成为新的增长点;JohnMaples (2009)认为现今消费者更倾向于购买混合动力汽车。

　　欧洲新能源汽车研究方向,推崇零污染的清洁能源主要集中于氧燃料电池方面。2007年10月在欧洲氧能源协会慕尼黑会议上,Andre Martin发布欧洲建立燃料电池和氧能技术的研究计划;2008年9月,欧盟立法通过《关于发展新能源汽车的立法建议》案,推动新能源产业发展。同年11月,欧盟确定2020年氧能源与燃料电池计划,拟定投资10亿欧元于氧能和新能源项目,预期在2010-2020年间使得新能源项目进入商业化; 2010年,英国在年度预算中推出“绿色复苏”计划。计划中选出若干城市重点推广新能源汽车,包括混合动力和纯电力汽车。在城市中大力建设电力汽车相关配套设备及电力网络。

　　日本在1997年混合动力汽车商业化,其成熟技术可大批量进行生产; 2006年Yoichi Kaya从能效比和环保性对氧能源和燃料电池进行评估,并预见全球变暖趋势。肯定氢能源作为未来新能源的巨大潜力以及世界对新能源的迫切需要; 2007年,Hasishilshitani总结了混合动力汽车产业化,包括政策、企业战略、产业化关键要素等。尤其针对混动车及纯电车可行性进行深入探讨同年,Masonori Monde通过日本JHFC氢能加气站的建设运营状况研究,论证了氢能环保可靠性,提出日本今后氧能和燃料电池的基础建设建议。

　　2、 国内研究评述

　　我国新能源汽车的研究、技术、产业化等仍然是较新领域,相关研究在2001年之后开展。虽然我国在新能源汽车专利数量上有较大突破,但关键核心专利及产业化技术方面仍然比较欠缺。王传琪提出我国新能源汽车产业发展的四大战略:大力发展混合动力、电动公交车战略,建设充电网络战略,资源整合、产业联盟WT战略,引发私车消费战略;对于燃料电池汽车,由于安全性和配套技术及设施的不足,我国已经放弃。混动汽车作为新能源汽车的过渡阶段,现今混动汽车已经进入到产业化阶段。纯电动车量产现今仍然有一定的难度,主要问题在锂电池、电源管理、辖射和安全性方面,随着锂电池等技术的突破,进一步推动纯电动车市场化预期可在2020年左右实现。

　　胡斌祥2001年对我国电动汽车产业进行研究,在创新体系、政策体系方面提出了有效方案;白木、周洁,2003年分析我国电动汽车产业化发展状况,提出具体政策建议;胡志远、王成熹、浦耿强(2002),在研究国外汽车新能源消耗评估、温室效应、排放同时,针对我国汽车新能源燃料及生命周期进行评估;王宇(2006),研究德国、美国、日本新能源汽车发展方向和技术,提出我国新能源汽车发展线路;井志忠(2007),从日本新能源产业发展动因对曰本新能源产业发展模式研究,总结政策扶持、学院研究、企业生产一体化框架。黄振邦、吴森(2007),分析混合动力电动汽车特点及现状,对其前景进行了展望;赵富强(2010),总结了电动汽车示范运营生命周期阶段特点,提出汽车示范运营战略模式。

　　(三)研究内容

　　本论文共7章,主要内容包括:

　　第1章绪论。阐述本文研究背景、意义、写作思路、内容和方法。

　　第2章战略基本理论。对本文运用到的战略工具和方法进行理论综述。

　　第3章新能源汽车行业分析。剖析新能源汽车行业状况,分析行业中竞对手的现状、发展方向和发展战略状况。

　　第4章李尔中国SWOT分析。通过李尔中国内外部环境分析得出具有的优劣势、机遇与威胁,为李尔在中国市场新能源汽车发展战略定位提供分析数据和依据,对战略制定起到指导和决定作用。

　　第5章李尔中国战略选择。根据以上章节分析材料,结合李尔中国战略目标、愿景、使命,对战略方案进行评估、定位和选择。

　　第6章发展战略实施和控制。结合李尔中国发展战略方案,提出发展战略、开展相关保障措施。

　　第7章结论。本章是对全文的总结和展望,是对李尔中国新能源汽车发展战略研究回顾和总结。

　　详细研究技术路线如图3:

　　(四)研究思路与方法

　　1、研究思路

　　第一步:针对李尔公司所处中国新能源汽车市场的环境和行业背景,提出李尔中国发展战略及面临的主要问题。

　　第二步:李尔中国问题研究。分析李尔中国外部环境和内部环境状况,剖析李尔所面临的机会、威胁及公司自身优劣势,为公司发展战略制定提供了必要的依据。

　　第三步:制定发展战略。运用SPACE、QSPM矩阵制定出符合李尔中国的发展战略方案、实施方法及相关保障对策。

　　2、研究方法

　　本文主要研究方法:

　　1、专家会议决策法:通过企业内部中高层管理人员参与调查和行业专家访谈方式,分析国内新能源汽车发展方向和未来市场。

　　1、文献资料法:查找新能源汽车权威文献,收集整理国内公开信息和资料。

　　2、图表分析法:基于获取的资料进行分析、对比,将数据图表化。得到直观、清晰、准确的数据对比分析,便于本文的数据对比、研究和观点阐述。

　　3、定性与定量结合法:论文引用已公布数据和量化表,通过查阅相关文献确保数据、文献正确性和准确性。通过使用五力模型、IEF、EFE、CPM、SWOT、SPACE、QSPM等工具对战略分析数据化,确保得出理性、合理的分析与结论。