航空企业乘务员流失问题的应对绪论

　　1 绪论
　　
　　1.1研究背景
　　
　　随着国民经济的迅猛发展，我国民航事业迎来了一个高速发展期。如图1.1所示，从2006年至2011年的5年时间里，民航运输飞机机队的规模稳步增力口，飞机数量从998架增加到1764架，全行业旅客运输量从1.6亿人次增加到2.93亿人次。【1】

　　
　　根据《中国民用航空发展第十二个五年规划》，我国民航运输机队的规模将从2010年的1597架增加到2015年的2750架，年均增长11%,旅客运输量将从2010年的2. 68亿人增加到2015年的4. 5亿人，年均增长达到11%.

　　1.1.2我国民航对客能乘务员的巨大需求机队规模及旅客运输量的快速增长相应带来了对民航客舱乘务员的巨大需求。按每架飞机平均配备30名客舱乘务员估算，到2015年，全国的民用航空公司将需要客船乘务员82500名，与2010年相比净增约35000名，平均每年需要新增客舱乘务员7000名。然而，当前民航客舱乘务员的实际增长速度远远跟不上需求的增长速度，面对巨大的客舱乘务员需求，航空公司只能不断的大量招聘和培训新客能乘务员。在航空公司大量招聘和培训新客舱乘务的同时，现有客船乘务员的流失成为一个普遍的问题。

　　1.2研究的目的和意义
　　
　　航空公司乘务员，即客舱乘务员，按中国民用航空局颁布的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121-R4）的定义，指的是出于对旅客安全的考虑，受运营人指派在客舱执行值勤任务的机组成员。2从这个定义可以看出，客舱乘务员对保证飞机飞行安全起着非常重要的作用。同时，客舱乘务员作为航空公司直接面对乘客的窗口，他们的形象和工作态度，也直接反映了航空公司的服务质量。因此，在激烈的航空市场竞争中，航空公司想要占领市场，赢得更多的旅客，就必须拥有一支相对稳定的高素质的客舱乘务员队伍。客能乘务员的大量流失，会给航空公司造成一系列的负面影响。怎样将客舱乘务员的流失率控制在一个合理的水平，是航空公司管理者应该特别关注的一个问题。

　　本文研究的目的是期望通过分析M航空公司客能乘务员流失的原因，帮助M航空公司通过畅通劳动关系转换渠道、合理进行人力资源规划与招聘、绘制全面的学习地图、科学制定人性化的工作排班、努力建设以人为本的企业文化、构建公平合理的激励机制等一系列解决对策，使M航空公司能留住优秀空乘人才，提高M航空公司的安全水平和服务质量，从而提高M航空公司竞争力。

　　1.3研究的主要内容及方法
　　
　　本文选取M航空公司为研究对象，针对该公司客舱乘务员的流失现象进行分析研究，并有针对性的对分析出的问题提出了解决对策。全文共分六章进行了论述。

　　第一章是绪论，主要是论述了本文的研究背景，阐明了研究的目的和意义，以及介绍了研究的主要内容及方法。

　　第二章是关于员工流失相关理论的概述。这一部分是分析M航空公司客舷乘务员流失问题的理论基础。

　　第三章对M航空公司的情况进行了介绍，并对客舱乘务员流失现象的现状及所带来的影响进行了分析。

　　第四章分别从环境、组织以及客舱乘务员自身的角度分析了M航空公司客能乘务员流失的原因。

　　第五章提出解决M航空公司客舱乘务员流失问题的对策：畅通劳动关系转换渠道、合理进行人力资源规划与招聘、绘制全面的学习地图、科学制定人性化的工作排班、努力建设以人为本的企业文化、构建公平合理的激励机制等。

　　最后为评价和总结部分。目前我国对客舱乘务员流失现象进行研究的文献还不多，笔者希望通过对M航空公司的研究分析，能够给国内的民用航空企业在控制客舱乘务员流失率方面带来一点启示和帮助，使客舱乘务员与航空公司的利益和目标相匹配，实现双方的共同发展。