完善我国车险制度的策略(2),保险硕士论文

　　5.4 建立保障基金

　　普通车与豪车相撞，不仅造成豪车车主很大的损失，甚至也给普通车车主带来倾家荡产也难以对其赔付的责任，我们可以建立保险保障基金来实现风险的分散。

　　这样能使普通车和豪车车主的利益都能得到很好的保障。主要通过向豪车车主来征收部分资金来建立此保障基金，这一原理类似于豪车险种。只是豪车车主不用去保险公司购买豪车险，只许将部分钱交到基金会，当自己的豪车受到严重的损失时，普通车车主无法赔付自己的全部损失，就可以向基金会申请自己得不到补偿的一部分损失。通过这个风险分散机制，豪车车主的利益得到了充足的保障，同时，普通车车主也不会因此碰撞到豪车承担较大的赔付责任。

　　法国是一个比较有远见的国家，他们在1951年时就创设了保险保障基金。基金主要来自保险公司和汽车车主缴纳。当一起交通事故发生时，如果肇事者逃逸了，或者没有保险，或者自己的保险额度较小，受害者不能从负责人方得到充足的赔偿或给付，他们就可以向这个基金会申请自己应该得到的赔偿。这样使得受害者的利益得到了足够的保障。

　　5.5 借鉴发达国家的车险经验

　　通过上述介绍可知在欧美一些发达国家，他们在车险制度方面实行的是双强制性保险。这种保险制度使得在发生交通事故发生时，双方的利益都能得到保障。特别是在发生豪车被撞事件时，就更显出了这种车险制度的优越性。但是尽管如此，这些国家的驾驶者在行驶也会尽量减少事故的发生，因为他们的保险制度规定，如果上一年的出现率高，赔付额度大，那么他在以后的保险费就会提高很多。这种机制可以有效的维护保险公司的利益，也有效地提醒开车一族上路要遵守交通法规，不断提高安全意识。

　　5.6 发挥保险公司的宣传作用，提高人们的保险意识

　　无论是良好的制度保障，还是健全的法律法规，都不如公民自我保险意识、安全意识的提高。保险公司应该向民众宣传一些保险方面的知识，例如在社区开展一些保险的讲座，向民众免费提供一些很低费率而且比较实用的保险险种，让老百姓真实的感受到保险给他们带来的好处，他们自然而然的就会购买保险。其次保险公司营销员在展业过程中不要采用欺骗的手段，应该遵守职业道德。提高保险业在老百姓心目中的形象。让他们学会利用保险来转移自己的风险，这样也能促进我国保险业的发展速度。

返回本篇论文导航