一汽轿车海外经销商培训支持体系建设(2)

　　5.5 利用先进的培训技术

　　5.5.1 拓展培训方法

　　根据前文所述，目前一汽轿车海外经销商培训实施过程中所采用的培训方法比较单一，通常是使用课堂式的教学方法进行。这对于吸引学员的注意，培训效果的提升显然十分不利。对于不同的培训地点、培训对象、培训内容，培训方式显然也应有所区别。根据对一些文献的研究，我们有以下培训方法可以拓展使用：

　　1.按培训对象的不同。对基层管理人员的培训方法有：演讲法、会议讨论法、学徒法、角色扮演法、案例分析法、工作实践法、专题研讨法等。对中层管理人员的培训方法有：工作轮换法、敏感性训练法、会议讨论法、工作内培训法即 T.W.I（Training within indus.try）、M.T.P（Management trainingprogram）管理培训项目法、A.T.P（Administration training program）行政培训项目法、岗位竞争法，对高层管理人员的培训方法主要有案例分析法、角色扮演法、模拟实验法、团体讨论法、职权分析训练法、头脑风暴法、商业游戏法等。

　　2.按培训方式的不同。在职培训的方法有：上级指导法、工作分析法、问题分析法、工作轮换法、工作实习法等。脱产培训的方法有：讲授法、会议讨论法、案例分析法、角色扮演法、敏感性训练法、商业游戏法、T.w.I 法、M.T.P法、A.T.P 法等。

　　3.按培训内容的不同。技能培训采用工作实习法、改变员工态度培训使用员工参与法、知识培训采取讲授法。总而言之，上述的这些培训方法，需要更好的融合到课程开发当中，丰富课堂培训的手段和工具，使得知识和技能能够更好的传递和固化，从思想和行为上改变学员，以达到培训的效果。

　　5.5.2 引入 E-Learning 技术辅助培训

　　根据 2014 年中欧商学院发布的一篇调研文章指出，如今有 41.7%的 500 强企业采用某种形式的 eLearning 技术，为员工提供正规培训，并且这个数字也在不断增加中。其中欧美E-learning 市场最为成熟，其中美国在自主学习（Self-paced learning）的支出上位居世界第一，西欧排行第二，但到 2016 年，亚洲预计要超过西欧，成为 e-learning 市场上支出第二大的地区，而亚洲市场是目前 E-learning 发展最为迅速的地区，中国市场规模的平均年增长速度为 20%左右。

　　E-learing 由于其实施速度较快、运营成本较低、节省开支显着等优点，近年来越来越多的被各大主机厂所青睐。具体到海外培训而言，E-learning 有其得天独厚的优势：

　　5.5.2.1 沟通效率提高

　　由于海外市场路途遥远，且跨越若干时区，因此以往与学员或经销商方面的沟通手段通常依赖于电话会议和电子邮件，每一次的培训项目开展经常要耗费大量时间进行信息的确认，如教师信息、学员信息、培训通知发送、培训总结提交等等，浪费了大量的人力和时间成本。而引入 E-learning 平台后，我们通过平台向所有经销商学员发送各种通知，并且要求学员在网站上进行注册，和报名确认等环节，为每一次的培训项目开展节约了大量的沟通成本。

　　5.5.2.2 培训覆盖率提高

　　目前一汽轿车的海外经销商数量众多，目前全球共有约 100 多家经销商，同时每个月还不断有新的经销商网点开业，如此大量的培训需求和我们现有的培训体系能够提供的培训项目之间存在着巨大的缺口，据统计，2014 年的培训覆盖率约为 20%左右。引入 E-learning 平台以后，由于不再受限于培训场地与培训讲师的时间安排，学员可以随时随地阅览在线的自学课程，并可以按需参加由主机厂组织的线上培训，培训覆盖率预计将提高到 100%.

　　5.5.2.3 培训延续性提高

　　以往的培训通常结束于每一次培训项目的结束，即每一次参加的学员尽管在培训项目中通过项目要求的考核被确认为合格，但对于日后学员的培训是否真正对岗位绩效有帮助，能不能够真正指导其开展工作，转训是否执行以及执行效果均没有一个很好的渠道进行验证。而利用 E-learning 平台后，每一个学员的学习进度均在管理端有所显示，管理人员可以清楚的知道每一个学员的学习进度如何。另外，结合学员的学习历史以及证书的获取情况，可以清楚掌握每一个学员的学习过程，使得培训具有了极大的延续性。

　　5.5.2.4 长期成本降低

　　培训成本的计算，不单要计算每一次培训项目的花费，同时也应该讲经销商参加培训人员的机会成本计算在内。目前的培训费用主要花费在外聘讲师的讲课费及课程开发费，另外还有管理人员的差旅费等，而经销商参加培训的成本主要包括学员的差旅食宿，而机会成本为按小时折算的员工工资，以单次培训项目为例，具体分析见表 5.1:

　　而在线培训的培训成本主要为平台构建费用和在线课程开发费用，以及每年少量的维护费，而对于经销商而言，由于在线培训通常没有时间上的限制，学员可以利用碎片化的时间来完成培训，因此机会成本基本为零，具体分析见表 5.2:

　　可以看出，在单次培训上，在线培训的总体成本已经和现场培训的成本非常接近，而现场培训的培训成本和学员数呈正比例关系，成本主要为变动成本；而在线培训的成本则与学员数量无关，主要为固定成本，因此随着学员数的增加，总成本不变，二者之间的关系见图 5.1:

　　经计算可知，当学员数为 150 人左右时，二者的成本大致相等，而当学员数大于 150 人时，现场培训的成本将大大超过在线成本。而根据 2014 年全年的培训统计，全年的培训参训学员数在 130 人左右的水平。在可以预见的将来，培训参训学员即将在 2015 年超过 150 人，因此引入 E-learning 每年将为一汽轿车节约大量培训成本。